Les jours de Felipe Massa, le pilote brésilien de Ferrari, ne sont plus en danger, mais son état reste grave*

FORMULE 1 – Felipe Massa sorti d’affaire, mais dans un état grave après son accident de samedi
Felipe Massa, le pilote brésilien de l’écurie Ferrari a été très gravement blessé samedi dernier, lors des essais du Grand-Prix de Hongrie. Atteint à la tête, en pleine ligne droite, à une vitesse de plus de 200km/h, par une pièce provenant probablement de la voiture qui le précédait, Felipe Massa a perdu le contrôle de sa monoplace, qui est allée percuter le mur de pneumatique qui borde la piste. Le pilote a été immédiatement transféré à l’hôpital de Budapest où il a été opéré. Si les médecins restent réservés sur le diagnostic, ils indiquent que sa vie n’est plus en danger. Le brésilien, maintenu dans un coma artificiel pour protéger son cerveau le temps nécessaire à sa rémission, est réveillé régulièrement et semble pouvoir bouger ses membres et réagir aux questions qui lui sont posées, ce qui est plutôt rassurant. Les spécialistes prévoient déjà que si les prévisions les plus optimistes se confirment, Massa pourrait reprendre le volant d’une Formule 1 d’ici 60 jours. Les premiers tests semblent indiquer qu’il n’y a pas de lésions neurologiques, mais il faudra un diagnostic plus approfondi pour s’en assurer. L.G. (www.lepetitjournal.com) mardi 28 juillet 2009 / São Paulo - Photos © Laurent Guerinaud Photography

CORRUPTION – Nombre record de fonctionnaires renvoyés
Ce mois-ci, 43 fonctionnaires ont été renvoyés pour corruption, ce qui est un record. Avec un total de 2.179 expulsions depuis l’arrivée au pouvoir de Lula en 2003, la moyenne annuelle dépasse les 311 licenciements. Ces données ne concernent que les fonctionnaires de l’administration fédérale. D’après les données publiées par la CGU (Controladoria-Geral da União) sur le Portal da Transparência*, les principaux secteurs à l’origine des actes de corruption sont les prestataires de services et fournisseurs de matériel (informatique et fournitures de bureau). Ils représentent à eux seuls 45% des cas de corruption. Viennent ensuite les secteurs de l’ingénierie, de la construction et de l’immobilier. Si les démissions sont le signe positif d’une volonté de lutter contre la corruption, force est de constater que les condamnations judiciaires ne suivent pas. En effet, parmi les fonctionnaires renvoyés, très peu ont été condamnés pénalement. Après avoir été condamnés par les juges de 1er degré et le Tribunal de Justice, les accusés ont encore tellement d’outils légaux permettant de contester, que les procès peuvent durer jusqu’à 20 ans. Et bien que condamnés, les responsables ne sont obligés de purger leur peine qu’une fois l’ensemble de ces recours épuisés. L.G. (www.lepetitjournal.com) mardi 28 juillet 2009 / São Paulo
* www.portaltransparencia.gov.br

CIRCULATION – Restriction contestée pour les fretados
Les fretados, ‘‘bus affrétés’’ pour transporter les usagers jusqu’à leur lieu de travail, n’ont plus le droit de circuler dans le centre de São Paulo depuis lundi matin. Pour les utilisateurs du service, cette première journée de restriction a été un enfer, le temps de trajet jusqu’à leur lieu de travail ayant largement doublé pour un grand nombre d’entre-eux. Certains ont même abandonné devant les files d’attente pour acheter des tickets de métro aux points de désembarquement, et sont rentrés chez eux prendre leur voiture. C’est d’ailleurs ce que beaucoup disent s’apprêter à faire à l’avenir. Les 1.300 fretados réguliers de São Paulo doivent maintenant desservir 14 points de désembarquement imposés, devant les stations de Métro et de Trens Metropolitanos. Outre les embouteillages au niveau de ces points, déjà surchargés avant l‘entrée en vigueur de la mesure, la circulation devrait être aggravée par la forte augmentation de l’utilisation des voitures particulières, qui vont se substituer aux bus. Lundi matin, une augmentation du trafic a déjà été constatée par rapport au lundi précédent, bien que les vacances de juillet ne soient pas encore terminées. Le nombre de kilomètres de bouchons est ainsi passé de 35 à 45 à 9h30 et de 25 à 41 à 10h. Les médias s’interrogent sur les motivations d’une telle mesure…
Laurent GUERINAUD (www.lepetitjournal.com) mardi 28 juillet 2009 / São Paulo