Trafic aérien – 2 fois plus d’accidents en Amérique Latine.-
Selon les informations publiées par la IATA (Association Internationale de Transports Aériens, qui regroupe 240 compagnies correspondant à 94% du trafic aérien), 12 accidents d’avion sont survenus en Amérique Latine en 2007, dont 3 ayant causé des morts. Cela représente une moyenne d’un accident pour 600.000 vols, soit plus du double de la moyenne mondiale qui est d’un accident pour 1,3 millions de vols (100 accidents en 2007, dont 20 mortels).
La situation s’est déjà améliorée par rapport à 2005 où la moyenne était d’un accident pour 400.000 vols, mais il reste beaucoup de progrès à faire.
La IATA a listé 250 failles de sécurité sur lesquelles les règlements régionaux ne sont pas harmonisés avec les normes mondiales. Seuls 3 pays appliquent ces normes : le Chili, la Costa-Rica et le Mexique. Le Panama et le Brésil s’apprêtent à y adhérer eux aussi. Néanmoins, la participation des compagnies aériennes de 5 pays seulement est loin d’être suffisante…L.G. (www.lepetitjournal.com – São Paulo) jeudi 3 avril 2008

Politique – Lula pourrait réhabiliter le 3ème mandat.-
La constitution prévoit qu’un président ne puisse pas cumuler 3 mandat consécutifs et Lula, qui est au milieu de son second mandat, a toujours dit qu’il n’avait pas l’intention de déroger à la règle. Néanmoins, devant la popularité record du président dans les sondages – après celui de la Datafolha dévoilé dans Lepetitjournal mardi , un sondage CNI/Ibope donne à Lula un taux d’approbation de 58% –, le vice-président José Alencar a défendu la possibilité pour Lula d’exercer un 3ème mandat. Selon lui "les brésiliens souhaitent qu’il reste plus longtemps au pouvoir, car il a déjà fait beaucoup, mais il reste encore beaucoup à faire". Par exemple, il a fait remarquer que sous la présidence de Lula, le taux de chômage est passé de 12% à près de 8% aujourd’hui.
Néanmoins, il semble que Lula n’ait pas apprécié que ce débat revienne sur le devant de la scène. José Múcio Monteiro , ministre des relations institutionnelles, a ainsi été mandaté pour s’exprimer sur le sujet : "Le vice-président s’est laissé déborder par son enthousiasme, c’est naturel. Mais je suis absolument sûr que l’intention du président est de terminer son mandat et de laisser la place".
Les déclarations d’Alencar ont cependant levé un bouclier de protestations de la part de l’opposition. L.G. (www.lepetitjournal.com – São Paulo) jeudi 3 avril 2008

Embouteillages – Paris, São Paulo, même combat.-
Le trafic automobile est plus lent à Paris qu’à São Paulo. C’est ce que montre la comparaison des données publiées par l’Associação Nacional de Transportes Publicos avec celles fournies par la Mairie de Paris.
Le nombre de véhicules enregistrés à São Paulo vient de passer la barre des 6 millions, ce qui correspond à 2,6 habitants par véhicule. 4,3 millions d’entre eux circulent quotidiennement dans la capitale brésilienne (4,9 à Paris). Rapporté au kilométrage total de voirie, cela fait 189 véhicules par kilomètre ce qui est comparable avec les chiffres de Londres et Berlin. En revanche, la densité du trafic à Paris est bien supérieure, avec 222 véhicules par kilomètre.
La vitesse de circulation moyenne à São Paulo est de 24 km/h, pour une moyenne plus proche de 32 km/h dans les capitales allemande et anglaise. C’est Paris qui est le plus mauvais élève, avec une vitesse moyenne de 16 km/h.
Pourtant, des 4 villes citées, c’est aussi Paris qui dispose du réseau de train et métro le plus développé, avec 1.690 km, quand il n’est que de 310 km à São Paulo.
L.G. (www.lepetitjournal.com – São Paulo) jeudi 3 avril 2008