Écrit par Gregory Perret

Le mardi 27 septembre à 14H30 heure locale s’est produit un accident de métro entre la station Yu Garden et Laoxi men de la ligne 10 blessant 271 personnes


La ligne 10, inaugurée il y a un peu plus d’un an, juste avant l’ouverture de l’Exposition Universelle 2010, traverse le centre de Shanghai sur 36 kilomètres, de l’aéroport de Hongqiao à l’ouest jusqu’à New Jiangwan City au nord-est. Hier après-midi, la ligne a été entièrement fermée suite à un accident du à un problème de signalisation.

Une panne du système de signalisation est d’abord survenue à Xintiandi, entrainant une coupure totale des communications entre les stations Jiaotong University et East Nanjing Road. C’est ainsi dans le couloir reliant la station Yu Garden à Laoxi  men qu’un train est venu percuter le dernier wagon de celui qui le précédait et roulait beaucoup plus lentement. C’est la troisième fois en deux mois que le système de la ligne 10 tombe en panne et la première fois qu’un accident en résulte. Le Shanghai Shentong Metro Group, propriétaire du métro shanghaien s’était déjà excusé de ces problèmes techniques il y a un mois de cela.

Selon les chiffres officiels, 271 personnes sur plus de 500 passagers ont été blessées, dont 20 gravement. Parmi eux, quatre étrangers, un Canadien, deux Japonais et un Philippin. Les premiers rapports des médecins révèlent que les blessures vont de légers hématomes et hémorragies à quelques traumatismes crâniens en passant par de nombreuses fractures. Fort heureusement, il n’y a eu aucun décès. Parmi les témoignages circulant au premier plan sur Internet, celui d’une femme enceinte de jumeaux qui a été projetée à trois mètres en avant et a fini sa chute au sol, des photos du wagon de tête qui a été embouti et beaucoup de photos de passagers ensanglantés. "Les gens sont tombés comme des dominos ! C’est le plus gros accident de métro que la Chine ait jamais connu", témoigne un internaute sur Weibo, l’équivalent chinois de Twittter.

Le plus gros accident de l’histoire du métro chinois, cela ne fait aucun doute, mais cette histoire n’est pas bien longue puisque le métro n’est apparu en Chine qu’au milieu des années 90, bénéficiant d’un développement fulgurant au cours de cette dernière demi-décennie et en découvrant aujourd’hui le revers inévitable à l’image du "bullet train:  ou train ultra rapide qui, un an à peine après sa mise en service, a connu cet été un effroyable accident dans le Zhejiang causant la mort de plusieurs dizaines de passagers. Les chiffres de ce développement effréné parlent d’eux-mêmes puisqu’en trois ans seulement, Shanghai s’est doté de 6 nouvelles lignes de métro !

Immédiatement après l’accident, toute la ligne de métro a été fermée, des centaines de policiers ont bloqué l’entrée de l’intégralité des 31 stations et plus de 200 navettes ont pris le relai. 62 ambulances ont été réquisitionnées pour transporter les blessés dans plusieurs hôpitaux de la ville. Le 28 septembre, la ligne était encore fermée entre les stations Yili Road et Hailun Road sans information précise quant à sa réouverture complète.

Grégory Perret (www.lepetitjournal.com/Shanghai.html) jeudi 29 septembre 2011