La demande en voitures et habitats de luxe, clubs de golf, œuvres d’art, mais aussi yachts et avions explose en Chine

(Image libre de droit flickr.com)

Premier évident accessoire du luxueux chinois : la voiture, dont les marques les plus chères au monde font des ventes miraculeuses, comme Aston Martin avec 7 millions de dollars, ou Porsche, qui augmentera ses ventes de 35% cette année (20.000 ventes), où les squadre italiennes telles Ferrari (300 ventes en 2010 à plus d’1 million de dollars). Miss Guo Meimei soulève l’intéressante contradiction d’un (demi-)monde aussi anxieux de se montrer que de se cacher. Sur son blog tapageur, elle se dit Présidente d’une "Chambre de Commerce de la Croix Rouge" et s’affiche avec divers bolides italiens, faisant soupçonner de malversations l’organisation de charité. Soupçons renforcés par son nom, antonyme du Président de la China Red Cross… Enfin, par cette opération marketing "à la hussarde", Guo Meimei centuple son empreinte sur la toile…

Le luxe, c’est aussi les clubs de golf (qui sont 600, sourds aux grondements de l’État qui tente de préserver eau d’irrigation et terres cultivables) ; ceux exclusifs tels le Jianfu de Pékin, occupant le second grand jardin de la Cité Interdite (500 membres, à 1 million de ¥ l’entrée), ou à Chengde (Hebei), l’ancien Palais d’Été (membership à 200.000 ¥).

L’habitat est bien sûr un autre moyen d’étaler sa richesse : à l'instar de l’îlot adjugé 20 millions de dollars sur le lac Houhai à Pékin en 2008. Les palais, entre 10 et 20 millions de dollars, ne sont plus rares.

L’art est aussi très prisé : en mai, une œuvre de Qi Baishi s’est vendue 50 millions de dollars : moyen d’exhiber sa culture, placement, voire discret cadeau de corruption.

Enfin, yachts et avions explosent en Chine. Tianjin s’est offert une marina à 1,4 milliard de dollars, assez pour 750 super yachts –pour l’instant, le pays entier compte 1.000 yachts (à 1-10 millions de dollars) issus des meilleurs chantiers d’Europe ou d’Amérique, mais aussi, déjà, de chantiers locaux, moins bien finis mais à 25% du prix. En 2020, le marché chinois du yacht sera premier au monde et vaudra 10 milliards de dollars par an. Même tableau dans l’aviation privée : les riches chinois ont déjà 1.000 aéronefs, dont 170 hélicoptères, très prisés pour leur faculté de voler "au noir", sans plan de vol. Ici aussi, les perspectives d’expansion dépassent l’imagination.

Eric Meyer (www.lepetitjournal.com/pekin.html) mercredi 17 août 2011

© Extrait du Vent de la Chine N°25/26 (du 4 juillet au 28 août 2011)
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