Avec l'accord RAMOGE signé en 1976, les gouvernements français, monégasque et italien se sont dotés de moyens pour que les zones maritimes de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur, de la Principauté de Monaco et de la Région Ligurie constituent une zone pilote de prévention et de lutte contre la pollution du milieu marin. Son objectif est de faire de l'aire de Marseille à la Spezia, une zone pilote en ce qui concerne la préservation de l’environnement et la lutte contre les pollutions marines. C’est dans ce cadre de coopération régionale que le plan RAMOGEPOL a été mis en place à partir de 1993 pour lutter contre les pollutions par hydrocarbures de grande ampleur en mer, en associant les compétences et les moyens des trois Etats membres. L’exercice d’Etat-Major du 15 janvier, organisé par le Corps des sapeurs-pompiers de Monaco en liaison avec la Division de la Police maritime et aéroportuaire et la Direction des Affaires maritimes et avec le soutien de la Préfecture Maritime de la Méditerranée avait pour but, sans aucun déploiement de moyens en mer ou sur le littoral de mettre au point les nouvelles procédures du plan RAMOGEPOL et d’entraîner les différentes équipes des centres opérationnels à travailler ensemble en situation de crise. Cette simulation s'est déroulée au large des côtes monégasques et le scénario prévoyait qu’une avarie sur un pétrolier avait provoqué le déversement en mer de plusieurs milliers de tonnes de pétrole brut, à la suite d'une collision entre un paquebot, effectuant le trajet de Monaco à Ajaccio et un pétrolier de fort tonnage venant de Savone et se rendant à Marseille Fos.

C'est ainsi que l'ONU a baptisé 2010 et le 13 janvier s'est tenue une conférence organisée par le Yacht Club de Monaco en collaboration avec le Musée Océanographique et le Musée Naval de Monaco. Elle avait pour pour thème «De Tara Arctic à Tara Oceans : présentation du contenu scientifique», Francesca Benzoni, coordinatrice scientifique de Tara Oceans, chargée de recherches sur les coraux a fait un exposé. De même que Tara Arctic qui avait exploré l’océan glacial arctique de septembre 2006 à janvier 2008, Tara Oceans est partie en 2009 pour trois ans afin de découvrir la vie dans les océans, il s'agit de plus d'une douzaine de domaines de recherche auxquelles sont associés océanographes, biologistes, généticiens et physiciens appartenant à de prestigieux laboratoires. A cette réunion placée sous la présidence de S.A.S. le Prince Albert II, participaient de nombreuses personnalités dont Odile Remik-Adim, ambassadeur de France à Monaco, Bernard Fautrier, vice-président de la Fondation Albert II, Laurent Stefanini, ambassadeur français délégué à l'Environnement, Jean-Charles Sacotte, président du Conseil d'Administration de l'INDEMER, Institut du Droit Économique de la Mer.


La jeune navigatrice Alexia Barrier s'est embarquée à bord du voilier "4myPlanet", 27m de long et qui a vu passer d'illustres prédécesseurs, pour un tour du monde en solitaire de cinq mois. Elle part au service de la recherche, des nouvelles technologies et des enjeux climatiques et le résultat de ses collectes et des différentes mesures effectuées, sera livré à divers instituts scientifiques. Cette entreprise bénéficie du soutien de S.A.S. le Prince Albert II, du Groupe Monte-Carlo SBM, du Ministère de l’Éducation nationale, de la Fondation Prince Albert II de Monaco, du Musée Océanographique, de l’Institut des Énergies Atomiques de Monaco, de Only Yatch et Super Yacht Insurance.

Voir nos articles précédents

Suivez le périple de la navigatrice dans son podcast: Podcast 4myplanet

Cliquez ici pour vous abonner gratuitement au flux rss du Podcast 4myplanet

La politique du Gouvernement Princier en matière de mobilité durable se manifeste par le développement des transports en commun, et l’amélioration constante du réseau de la CAM, Compagnie des Autobus de Monaco. Depuis février dernier, la fréquence de rotation de ses bus s'est considérablement augmentée. Actuellement, la CAM se concentre sur l’information aux usagers et l’accessibilité à bord. Depuis quelques semaines, ils peuvent suivre en temps réel la progression des véhicules sur chaque ligne grâce à un dispositif utilisant une technique mixte de localisation par GPS et par gyroscope sous les tunnels. Ce système équipe l’ensemble du parc des bus ainsi que le bateau-bus. Par ailleurs, la nouvelle carte électronique sans contact, créée gratuitement, est aujourd’hui étendue à tous les abonnés. A partir du lundi 18 janvier un point d’informations de la CAM est installé dans la galerie commerciale de Carrefour à Fontvieille.

On savait que les travaux d’excavation des deux tunnels de liaison sous l’avenue des Pins, entre le chantier et le parking de la Visitation, nécessitaient des opérations de minage dont la détonation est perçue dans Monaco-Ville. La cadence de ces tirs de mines est prévue à raison de un tous les deux jours, ils auront lieu à 13h30 et non pas à 12h30 comme cela avait été initialement prévu et ils se poursuivront jusqu’à la fin mars.