Écrit par MONACO

Le grand chantier de 2006 fut la création d’un réseau unifié. En 2007 commencera celui de l’étude de la création d’un pôle multimodal sur le site de la gare SNCF de Menton.
Dominique Oberto, Président de la Commission Circulation – Transport à la Communauté d’Agglomération de la Riviera Française a répondu aux questions de Ferdinand Martelli.

Comment les usagers des bus ont-ils accueilli la nouvelle billettique*?
Dominique Oberto: La grande majorité des clients valide bien systématiquement son titre à chaque montée. Le premier bilan est plutôt positif.

Le remplacement de la partie ouest de la ligne 3 par la ligne TAM 100 a été la source de grincements de dents. Où en est-on?
D.O.: Les choses s’arrangent. Le changement de véhicules à la gare routière, posait des problèmes de confort aux passagers car les quais des lignes 3 et 100 étaient très éloignés. Les quais sont désormais regroupés quasiment côte à côte. Par ailleurs, la ligne TAM 100 emprunte le même parcours que la ligne 3 – avec parfois un décalage de 50 mètres maximum avec les arrêts de l’ancienne ligne 3. Et la ligne 7 a été modifiée pour desservir l’hôpital.
Nous avons fait au mieux pour pallier les petits inconvénients de cette formule qui offre des avantages bien réels: 15 allers-retours de plus par jour et une cadence de toutes les 7 minutes aux heures de pointe. Et puis, cela fait partie d’une organisation qui permet d’offrir le ticket simple à 1 â‚¬ - le tarif de base le moins cher du département – entre la gare routière de Menton et Saint-Roman à Roquebrune Cap-Martin et une économie de 150.000 € sur les finances publiques. La fréquentation de certaines lignes est en augmentation importante, les tendances sont excellentes, les chiffres précis seront communiqués au premier trimestre 2007.

Quel est le nouveau grand dossier "Transports"de la Communauté?
D.O.: Réaliser un pôle multimodal sur l’emprise de la gare ferroviaire de Menton: tous les modes de déplacement s’y retrouveront (train, cars, bus, taxis), ainsi que des parkings relais pour les voitures, pour les deux-roues motorisés ou non: le but étant d’inciter à utiliser les modes de transport doux – vélo, bus, car et train. Dans ce but, la Communauté vient de lancer l’étude d’opportunité et de faisabilité et d’acheter l’hôtel restaurant Le Terminus qui est situé sur le site qui nous intéresse. Elle pourrait très prochainement se porter acquéreur d’un autre hôtel, tout proche, appartenant à la ville de Menton. L’entrée et la sortie de ce parking pourraient se faire sur la rue Albert 1er.

D’autres aménagements sont-ils prévus?
D.O.: La gare routière sera réaménagée, repeinte et rendue plus accueillante: des abris voyageurs, une salle d’attente seront créés pour un plus grand confort des utilisateurs. Et, pour leur sécurité comme pour le bon fonctionnement des lignes, l’utilisation de l’aire de la gare routière sera réservée exclusivement aux véhicules de transport en commun. Ce qui est déjà le cas… en théorie! Nous avons pensé aussi aux riverains: nous étudions la possibilité de réduire les bruits de la circulation… L’accès aux personnes à mobilité réduite sera rendu possible. La décision sera prise courant janvier.

Des créations de lignes en projet?
D.O.: Oui, à Menton une ligne Est–Ouest qui passerait en bord de mer. Nous étudions la possibilité d’utiliser un véhicule un peu plus touristique, au minimum avec de grandes vitres, peut-être avec un deuxième étage à ciel ouvert…
Nous espérons ainsi progressivement non seulement fidéliser les usagers qui nous font déjà confiance mais aussi gagner une nouvelle clientèle. Mais ce n’est qu’un projet qu’il convient de peaufiner avant de le présenter. Et nous avons la ligne transfrontalière San Remo–Monaco qui devrait fonctionner à la fin du 1er semestre 2007.

www.lepetitjournal.com (LPJ Monaco) 11 janvier 2007 

Le guide bus

*Les bus flambants neufs du réseau de transports urbains de la Communauté de la Riviera Française sont équipés d’un nouveau système billettique qui fonctionne depuis le 23 octobre 2006.
Pour les passagers des bus, la conséquence directe est l’obligation systématique de valider leur titre de transport à chaque voyage, à chaque correspondance – en fait, à chaque nouvelle montée dans un bus.
L’obligation concerne tous les voyageurs et tous les titres de transport : ticket, "pass 1 jour", carte 10 voyages ou carte d’abonnement. Pour la carte 10 voyages, il est important de valider pour chaque voyageur.
Pour la Communauté de la Riviera Française et la Compagnie des Transports de la Riviera, qui l’ont choisi, ce système permet de mesurer de façon précise l’utilisation des bus, pour adapter le réseau (taille et fréquence des véhicules) et ses tarifs aux besoins réels des utilisateurs et de combattre efficacement la fraude.


DU NEUF SUR LES LIGNES DE LA REGION

Roquebrune-Cap-Martin - La navette Carnolès – Cimetière, qui fonctionne le samedi matin, passe en service de TAD** en janvier.
Roquebrune-Cap-Martin - La navette Cabbé – Mont Gros fonctionne en service de TAD en janvier.
Menton – La Communauté de la Riviera Française met en place un service de TAD pour tous les Mentonnais qui résident le long de la route de Castellar, dans l’attente d’un rétablissement souhaité du passage de la ligne TAM 903.
En septembre 2006, le conseil général déviait cette ligne par la route des Ciappes de Castellar, pourtant déjà desservie par la ligne 6 du réseau des transports urbains de la Riviera Française.
Le Président de l’Agglomération est intervenu auprès du Président du conseil Général pour le rétablissement de la ligne et dans l’immédiat rappelle que les riverains peuvent utiliser le T.A.D.

Menton – Les horaires de la ligne 2, qui dessert le lycée Pierre et Marie Curie, ont été adaptés aux horaires d’entrée et sortie des lycéens, à la demande des parents d’élèves.
La ligne 3 doit passer à la frontière (pont Saint Louis). Les services de la Communauté de la Riviera Française se sont réunis dans ce but avec les techniciens de la province d’Imperia. La balle est dans le camp de ces derniers, qui étudient la possibilité de créer une correspondance entre les deux réseaux de part et d’autre de la frontière. Réponse attendue pour le début 2007.
La ligne 7 dessert aussi l’Hôpital La Palmosa.
Les horaires de la ligne 9 ont été aménagés pour s’adapter au rythme des élèves du collège Vento.

Beausoleil – Le nouveau réseau s’améliore progressivement.
La ligne 11 donne complètement satisfaction.
Sur la ligne 12, le dernier arrêt (Pont Sainte Dévote) dessert la gare ferroviaire de Monaco Monte-Carlo dans le but de favoriser les pratiques de déplacement multimodales. La rue des Martyrs de la Résistance est indirectement desservie à l’arrêt Square Berlioz.
La ligne 13 semble en revanche difficile à aménager. Elle dessert aujourd’hui beaucoup de quartiers sans apporter une réelle satisfaction aux usagers. Les services de la Communauté de la Riviera travaillent sur de nouvelles solutions.

**TAD : Transport à la demande de la Riviera Française
Réserver 24 heures au moins à l’avance en appelant le service de TAD de la Riviera Française : 0810 01 11 01 .