Écrit par MONACO

Mardi matin la circulation des trains en direction de Marseille était suspendue durant un moment. Ce n’est pas inhabituel, diraient les usagers – mais cette fois, il ne s’agissait pas d’un accident ou d’une grève mais d’une très bonne nouvelle ! Moins d’attente, plus de fréquence, de confort et de sécurité, des trains aux couleurs de la Principauté… nombreux sont ceux qui souhaitent que ces améliorations soient réalisées rapidement. Une fois n’est pas coutume, les accords ont été élaborés en un temps record et une convention tripartite a été signée à la gare de Monaco*, entre la Principauté de Monaco, la SNCF et la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur, portant sur le financement par Monaco de la construction de cinq nouvelles rames de TER à hauteur de 50 millions d’euros. La SNCF les utilisera exclusivement sur le réseau ferré de la Côte d’Azur, en s’engageant d’apporter la qualité des services exigée par la Principauté.

Le nombre quotidien de TER desservant Monaco va passer de 73 à une centaine d’ici fin 2009, plus de 25% d’augmentation, c’est du jamais vu ! Deux trains supplémentaires ont été programmés dès hier et 7 autres trains seront mis en service courant décembre. L’objectif : 4 trains par heure dans les deux sens durant les 2 périodes de 3 heures de pointe et une fréquence minimale (hors période de pointe) de 2 trains par heure entre 5h00 et 22h30, ainsi que des effectifs et des services supplémentaires et l'aménagement des parkings facilitant l’utilisation du réseau ferroviaire, réduisant ainsi les trajets interurbains effectués en voiture.

"La signature de cette Convention est une nouvelle illustration de la coopération fructueuse entre mon Pays et la France, avec la participation des collectivités territoriales françaises, pour affirmer nos priorités communes au service de nos populations. Je voudrais souligner aussi que j’attache beaucoup d’importance aux infrastructures d’intérêt européen et en particulier à la ligne à grande vitesse méditerranéenne, l’axe Milan-Barcelone, qui représente pour demain un enjeu majeur. La complémentarité en matière de transports est une des clés de notre avenir", a souligné SAS Albert II.**

Les nouvelles rames seront livrées entre août 2008 et août 2009, c'est donc une réalisation très rapide. "Nous avons un Prince Souverain qui sait ce qu’il veut et qui a donné des orientations au gouvernement dès le mois d’avril 2006, ce qui a permis de lancer les négociations tripartites durant l’été. La Principauté de Monaco finance les rames, le Conseil Régional finance l’exploitation. Tout se met en place merveilleusement bien, le Conseil National sera invité à se prononcer sur le budget 2007. On a anticipé sur le financement, comme il est habituel de le faire. Il a été demandé de rajouter 17,1 millions d’euros au projet du budget primitif 2007, pour tenir compte des paiements qui lanceront le démarrage de la construction des rames", a précisé Robert Calcagno, Conseiller du Gouvernement.

Jean-Paul Proust, Ministre d'Etat de la Principauté de Monaco, Anne-Marie Idrac, Présidente de la SNCF et Gérard Piel, Vice-Président de la Région PACA, ont signé cette Convention en présence du Prince Souverain, de Serge Telle, Ambassadeur de France et de Christian Estrosi, Ministre délégué à l'Aménagement du Territoire et Président du Conseil Général des Alpes-Maritimes. Après la signature, les personnalités françaises et monégasques ont visité la rame qui était arrêtée à la gare de Monaco.
 
Eva ESZTERGAR (LPJ Monaco), 13 décembre 2006 
Photos: Â© Charly Gallo, Centre de Presse de Monaco

* La gare de Monaco représente plus de 4,2 millions de voyageurs par an dont 65% représentent les abonnements travail. Les nouvelles rames financées par la Principauté apporteront chacune 450 places assises. Ces trains fabriqués par Alstom-Bombardier pourront atteindre la vitesse de 160 km/h.
** Lire l'allocution de SAS Albert II: allocution12dec.pdf