Les secteurs de l’automobile et du jeu vidéo japonais peinent à se remettre des difficultés rencontrées depuis le tsunami. En cause la destruction d’infrastructures, les pannes de courant et la forte baisse de production de composants électroniques

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Les premières estimations parlent d’un coût total des dégâts causés par les catastrophes japonaises s’élevant à 300 milliards de dollars. Cette somme n’inclus pas le manque à gagner de l’industrie de l’archipel qui a tour à tour été ralentie ou arrêtée durant plus d’un mois.

L’automobile en difficulté
Fleuron de l’industrie nippone, le secteur automobile lutte pour se relever des arrêts de production à répétitions. Au moment du tsunami la production avait été stoppée, puis les suites de la catastrophe de Fukushima avaient régulièrement causé des pannes de courant. Les difficultés de transports et d’approvisionnement en composants ont aggravé la situation. Depuis mi-avril, la plupart des grandes usines commencent à reprendre la production. 
Toyota, par exemple, ne compte que deux sites opérationnels. La marque a annoncé, vendredi 22 avril, rouvrir un autre site avant de relancer petit à petit la production des sites d’assemblage.
Les prochaines semaines les volumes en sortie de chaine ne devraient pas dépasser 50% du niveau normal. D’ici juillet, les conséquences sur le marché mondial devraient se faire sentir. D’après les premières estimations, l’industrie automobile mondiale devrait avoir perdu près de 3,5 millions de véhicules.

L’industrie du jeu vidéo également touchée
Selon le président de la firme Enterbrain, géant du jeu vidéo, au Japon le secteur aurait perdu 88 millions de dollars à cause des dernières catastrophes. 34,6 millions de dollars sur le marché des hardware et 54,2 millions sur le marché logiciels. Les reports et annulations de 31 jeux en sont les principales causes. 
Tout comme l’industrie automobile, la pénurie en composants a aggravé la situation au niveau de la production.

La majeure partie des problèmes industriels liés à la catastrophe de mars s’explique par la mise hors service de site de fabrication de composants électroniques. Ces pièces sont utilisées dans différents secteurs et représentent l’une des compétences japonaises les plus reconnues.

C.F (www.lepetitjournal.com) mardi 26 avril 2011