Écrit par Marie Pierre Parlange

Le 23 janvier dernier, à la télévision, Carlos Ghosn assurait avoir des "certitudes" sur la culpabilité des trois cadres licenciés pour espionnage industriel. Aujourd'hui, le patron de Renault avoue "s'être trompé" et présente ses excuses. Face à ce fiasco, doit-il démissionner ?

Le PDG de Renault, Carlos Ghosn
"Je me suis trompé, nous nous sommes trompés et d'après les conclusions que nous avons entendues du procureur de Paris, il semble que nous ayons été trompés", a expliqué lundi soir sur TF1 Carlos Ghosn. Le procureur de Paris, Jean-Claude Marin, a en effet confirmé que les accusations d'espionnage, portées à l'encontre de Bertrand Rochette, Matthieu Tenenbaum et Michel Balthazard, n'étaient pas crédibles. Le magistrat a expliqué que les comptes bancaires, en Suisse et au Lichtenstein, où les cadres de Renault auraient reçu de l'argent en échange d'informations stratégiques, n'existaient pas. Les cadres licenciés avaient toujours protesté de leur innocence. L'affaire avait aussi froissé Pékin, accusé d'être le bénéficiaire de cette pseudo affaire d'espionnage industriel.

Mea culpa
Les dirigeants de Renault ont donc immédiatement présenté aux victimes "leurs excuses et leurs vifs regrets" et "s'engagent à ce que réparation soit apportée aux trois cadres concernés et que leur honneur soit restauré aux yeux de tous, en tenant compte du grave préjudice humain qu'eux et leur famille ont subi". Renault va également "engager des procédures disciplinaires" contre trois responsables de sa sécurité impliqués dans l'affaire, qui auraient monté cette machination. Dominique Gevrey, l'un des responsables de la sécurité de Renault, a été mis en examen pour "escroquerie en bande organisée" et placé en détention.  Il refuse de donner le nom de la "source" à l'origine des accusations.

Démission ?
La semaine dernière, Patrick Pélata, directeur général délégué du constructeur automobile avait déclaré au Figaro qu'en cas d'erreur, Renault en tirerait "toutes les conséquences jusqu'au niveau le plus haut de l'entreprise, c'est-à-dire jusqu'à moi". Ne voulant pas "ajouter une crise à la crise", Ghosn a refusé de sacrifier Pélata, même si "l'ensemble des cadres dirigeants impliqués" va renoncer à la part variable de sa rémunération pour 2010 et à tout bénéfice de stock-options pour 2011. Une concession qui ne suffit pas à tout le monde. Martine Aubry a déclaré : "Quand un salarié fait une erreur, fait une faute dans une entreprise, il n'a pas à s'excuser, il est dehors, alors moi je dis simplement que Carlos Ghosn doit en tirer un peu plus de conséquences". Pour Patrick Monange, secrétaire général FO chez Renault, c'est au PDG de "rendre compte de ce qui s'est passé. Peut-être en démissionnant ?" . Alain Gueguen, délégué Sud chez Renault, estime également que l'affaire touche le "sommet de la direction" d'autant que Dominique Gevrey "est un proche de Carlos Ghosn, il l'a connu au Japon, à Tokyo".

Les autres syndicats sont moins catégoriques : "on n'en est pas encore là, on aura besoin de tout le monde" pour surmonter l'affaire, a expliqué Fred Dijoux, délégué central pour la CFDT. Alain Masse, responsable CGT estime aussi que c'est un mauvais timing : "On ne va pas demander de démission pour l'instant. Notre souhait, c'est d'abord que toute la clarté soit faite sur l'affaire et que cela ne puisse pas se reproduire", a-t-il indiqué. Du côté du gouvernement, la démission du PDG Carlos Ghosn n'est "pas le sujet aujourd'hui". Mais son porte-parole, François Baroin, a déclaré :  "On ne pourra pas laisser cela sans suite (...) Je trouve anormal qu'une immense entreprise comme celle-ci ait basculé dans un amateurisme et une affaire de Bibi Fricotin et de barbouze de troisième division".

MPP (www.lepetitjournal.com) mardi 15 mars 2011