Écrit par Damien Bouhours

Les trois cadres de Renault mis à pied sont-ils vraiment des espions industriels ? Corbeau manipulateur, comptes à l'étranger bidons, le constructeur au losange pourrait bien s'être planté
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Michel Balthazard, membre du comité de direction, Bertrand Rochette, son adjoint, et Mathieu Tenenbaum, directeur de programme adjoint du véhicule électrique, ont été suspendus puis licenciés en décembre dernier car soupçonnés d'avoir livré des informations sur le modèle électrique de Renault (photo AFP) en échange de fonds, probablement venant de l'étranger –on parlait alors d'industriels chinois -. Une "lettre anonyme", envoyée en août dernier, serait à l'origine des accusations et affirmait que les trois hommes auraient reçu des sommes importantes versées sur des comptes en banque à l'étranger.

Pas vraiment de preuves
Mais depuis quelques jours, il semblerait que Renault doute de la fiabilité de ces accusations. Si l'enquête interne avait été accablante pour les employés, c'est loin d'être le cas de l'enquête judiciaire. Le Canard enchaîné a en effet révélé que le  parquet de Paris aurait été informé par le parquet fédéral de Berne, de manière officieuse, que Mathieu Tenenbaum, ne possédait aucun compte à la Zürcher KantonalBank. Michel Balthazard et Bertrand Rochette n'auraient également pas de comptes en banque en dehors des frontières tricolores. Quant à certaines lettres anonymes, elles ne présenteraient pas de preuves suffisantes corroborant à la thèse d'une affaire d'espionnage industriel.  

Renault prend ses responsabilités
Dans une interview au Figaro, Patrick Pélata, le numéro 2 du constructeur français, admet que le groupe a aujourd'hui des doutes sur la culpabilité de ses anciens cadres : "Deux hypothèses. Soit nous sommes face à une affaire d'espionnage et un cadre de la direction de la sécurité protège sa source envers et contre tout. Soit Renault est victime d'une manipulation, dont on ignore la nature mais qui pourrait prendre la forme d'une escroquerie." Avant d'ajouter : "Dans les deux hypothèses, l'entreprise est victime. Si c'est une manipulation, elle est importante au regard de la complexité des schémas mis au jour qui nécessite une bonne connaissance du fonctionnement interne de notre société…" Patrick Pélata assure cependant que "si tous les doutes sont levés, nous proposerons la réintégration des trois cadres et, dans tous les cas, Renault sera très attentif à réparer toute injustice." L'entreprise regrette également de ne pas avoir fait appel à la Direction centrale du renseignement intérieur (DCRI) plus tôt –elle n'est intervenue qu'à partir de début janvier-.

En attendant leur blanchiment total, les trois cadres licenciés ont décidé de porter plainte pour "dénonciation calomnieuse" ou "diffamation non publique".
Damien Bouhours (www.lepetitjournal.com) vendredi 4 mars 2011

En savoir plus

Interview du Figaro, Patrick Pélata : «J'en tirerai toutes les conséquences»
Article du Parisien, Espionnage : Renault n'exclut plus la manipulation interne

Et pendant ce temps-là au Salon de Genève …
Renault a fait impression au Salon automobile de Genève en présentant sa troisième concept-car, le Renault R-Space, réalisé sous la direction de Laurens van den Acker. Ce monospace donne un avant-goût de la future Scénic 4. Outre ses formes sensuelles, ce prototype est équipé d'un moteur turbo essence 3 cylindres de 900 cm3, développant une puissance de 110 ch et 160 Nm, associé à la boîte à double embrayage Efficient Dual Clutch. Combinant une injection directe d'essence et un système Stop & Start, il revendique des émissions de CO2 réduites à seulement 95 g/km, ce qui correspond à une consommation de 3,7 l/100 km.
D.B (www.lepetitjournal.com) vendredi 4 mars 2011