Le prix moyen de gazole s'établissait à 1,2325 euro par litre la semaine dernière en France. Les prix records de 2008 ne sont plus très loin, et l'augmentation ne serait pas prête de s'arrêter selon certains spécialistes. Entre les prix du baril qui ne cessent de croître, l'euro faible par rapport au dollar et les taxes, une diminution n'est pas à envisager

2008 avait marqué les esprits des propriétaires de voitures qui avaient, cette année là, vu les prix à la pompe (Photo AFP) atteindre des records historiques. Sur l'année en moyenne, le sans plomb 95 avait grimpé à 1,3538/litre euro, le sans plomb 98 1,3929 euro/litre et le gazole – le carburant préféré des français – s'était fixé à 1,2671 euro/litre selon les chiffres publiés par la Direction générale de l'Énergie et du Climat (DGEC). Si pour l'année 2010, les prix moyens restent encore en dessous de ceux de 2008, rien de mieux ne semble se profiler pour 2011.

L'or noir
En dépit de l'augmentation de la consommation de pétrole au niveau planétaire que prévoient les spécialistes pour 2011, son prix ne devrait pas, pour autant, diminuer. Déjà au cours de l'année 2010, la consommation a augmenté sans que les prix ne baissent, bien au contraire.
A la pompe, en effet, la DGEC retient une progression de 14,4 points du litre de gazole contre 11,3 points pour sans plomb 95 et 11,2 pour le sans plomb 98 par rapport à 2009. Rien qu'au cours du mois de décembre, l'essence a bondi d’environ 1,4%: le sans plomb 95 était vendu à 1,4134 euro le litre et le sans plomb 98 à 1,4497 euro. De son côté le gazole a progressé sur la même période de 2,5%, pour atteindre un prix de 1,2325 euro le litre. A titre de comparaison rappelons que les niveaux historiques des prix atteints en 2008 étaient fixés à 1,4971 euro/litre pour le sans plomb 95, 1,5326 pour le sans plomb 98 et à 1,4541 euro pour le gazole.

Prix du baril, taux de change et taxes
Pour Jean-Louis Schilansky, président de l'Union française des industries pétrolières (Ufip), "deux facteurs se combinent pour provoquer cette hausse des prix: la baisse de l'euro et la remontée du baril de pétrole". Et il est vrai qu'avant d'atteindre la pompe, le prix du baril de Brent a largement augmenté en 2010. D'ailleurs, la semaine dernière, les cours du pétrole brut ont frôlé les 95 dollars le baril à Londres. En moyenne en 2010, le baril coûtait 80 dollars soit 24% de plus qu'en 2009. Les niveaux records avaient été atteints en 2008 avec un prix de 145 dollars le baril. "On est sur une tendance haussière de la demande et des prix qui risque de se prolonger en 2011", prévient Jean-Louis Schilansky.
Vient s'ajouter à la hausse du brut, l'affaiblissement de l'euro par rapport au dollar. Le pétrole étant vendu en dollars, plus l'euro est fort, moins le baril est cher. Or, il faut compter qu'en 2010, en moyenne, 1 euro correspondait à 1,32 dollar contre 1,4 en 2008.
Enfin, la taxation des carburants, composée de la TIPP (taxe intérieure sur les produits pétroliers) et de la TVA (taxe sur la valeur ajoutée), vient aussi largement grever les prix à la pompe. Elle correspond à plus de la moitié du prix du litre.
Selon certains experts, le baril dépassera en 2011 les 100 dollars. Qui plus est, l'aide accordée par l'Union Européenne aux pays endettés devrait continuer de peser sur les taux de change de l'euro. Et, comme le remarque l'association de consommateurs CLCV, "la crise du pouvoir d'achat s'accentue et touche une majorité de consommateurs". Alors avec un budget essence pouvant représenter "entre 10 et 15% [du] revenu mensuel", il serait peut être temps de revoir nos habitudes de consommation.
Marie Curci (www.lepetitjournal.com) vendredi 7 janvier 2011

En savoir plus:
Article Le Parisien: Le prix de l’essence au plus haut depuis deux ans
Article La Tribune: Pourquoi le prix de l'essence risque encore de grimper