Écrit par Damien Bouhours

Un moteur de l’A380 explose et c’est la panique à bord. Si Airbus tente de rassurer les passagers quant à la fiabilité du plus grand avion du monde, après un accident survenu jeudi à un appareil de Qantas, le motoriste Rolls Royce doit toujours s’expliquer

L’Airbus A380 (photo AFP) n’avait connu de telle avarie depuis sa mise en service en 2007. Un de ces mastodontes des airs appartenant à la compagnie australienne Qantas a dû effectuer ce jeudi un atterrissage d'urgence à Singapour, après avoir connu des problèmes de moteur. Aucun des 433 passagers et des 26 membres d'équipage n'a été blessé après l'atterrissage du vol sur l'aéroport de Changi de Singapour. Mais l'inquiétude a été forte pendant plus d'une heure. L'Airbus a connu des problèmes six minutes après avoir décollé de Singapour en direction de Sydney, alors qu'il survolait l'île de Batam, située en Indonésie. L’avarie n’est pas encore connue mais pourrait être due à un défaut sur les moteurs Trent 900 de Rolls Royce. Plusieurs accidents –moins graves - avaient eu lieu ces derniers mois lieu sur des appareils ayant le même moteur.  

Rolls Royce incriminé
Une fois le choc des passagers passé, c’est au tour d’Airbus d’essayer de reprendre ses esprits. Le constructeur européen a ainsi demandé au motoriste britannique de vérifier les moteurs des A380 de la flotte aérienne de Qantas mais aussi de celle de Singapore Airlines et Lufthansa. Les A380 d’Air France et d’Emirates ne sont eux pas dotés du même moteur. "La flotte de moteurs Trent 900 actuellement en service est petite et relativement récente, et le groupe pense donc qu'il est prudent de procéder, par précaution, à une série d'examens basiques", explique Rolls Royce. Le groupe a cependant averti que l’enquête n’étant qu’à ses balbutiements : "il serait donc inapproprié de tirer des conclusions à ce stade".   

Folie des grandeurs ou paranoïa ?
L’A380, géant des cieux, avec sa capacité de 500 passagers, serait-il trop gros pour voler ? Les marchés financiers se le demandent sérieusement. Le cours des actions EADS, maison mère d’Airbus, et Rolls Royce a fait une chute après l’accident. Pourtant, selon les spécialistes, il n’y a pas de raisons de s’inquiéter. "La perte d’un moteur (panne, feu, explosion, arrachement,..) est un événement qui s’est produit de nombreuses fois, sans que pour autant les types d’avions concernés (Constellation, B707,...) aient été considérés comme dangereux.", précise Jean Belotti, ancien commandant de bord et spécialiste des questions de sécurité, interviewé pour TourMaG.com. Si la réputation d’Airbus n’est pas vraiment atteinte, celle de Rolls Royce reste en jeu. Les Chinois l’ont bien compris et le président Hu Jintao, en visite officielle en France, vient de passer commande d’une centaine d'avions au constructeur européen. Dans l’escarcelle de Pékin, on trouvera ainsi des Airbus A 320, A 330 et A 350... mais pas d’A380.
Damien Bouhours (www.lepetitjournal.com) vendredi 5 novembre 2010

En savoir plus

Article du Parisien, Avarie de l'A380 : Rolls-Royce recommande l'examen des moteurs
Article de TourMag.com, Accident A380 : "maladie de jeunesse" ou défaut congénital ?