Le Plan local d’urbanisme (PLU) de Paris, présentépar le maire Bertrand Delanoë, a étéadoptéhier par le conseil municipal de la ville. Mais les débats ont ététendus et agités, et les Verts ont même préférés’abstenir de voter

Bertrand Delanoë a souhaitédonner une "prioritéabsolue au logement". (Photo : AFP)

Paris s’est dotéd’un plan d’urbanisme pour les 15 prochaines années. Proposépar le maire Bertrand Delanoë, le projet a étévotéhier par le Conseil de Paris par 70 voix (PS, PCF, MRC) contre 55 (UMP) et 33 abstentions (Verts et UDF). L’objectif du Plan local d’urbanisme (PLU) est de préciser les contours du visage urbain du Paris de 2020, en prévoyant les changements àeffectuer. Le PLU remplacera ainsi le Plan d'occupation des sols (POS), dernier plan d’urbanisme de la ville qui datait de 1977.
Principaux éléments du plan : conserver et développer la mixitésociale en développant les logements sociaux (20% prévus par la loi Solidaritéet renouvellement urbain) et en rééquilibrant leur nombre entre l’est et l’ouest;restaurer certains quartiers comme les Batignolles et le Forum des Halles. Seuls trois quartiers qui disposent déjàd’un "plan de sauvegarde et de mise en valeur"sont exclus du Plan : le Marais, une partie du VIIe arrondissement et les abords du jardin du Luxembourg (cette dernière zone relevant de la compétence du Sénat).
Construire haut pour favoriser le logement
Mais les débats ont étéplutôt houleux. La discorde a principalement tournéautour de la quantitéd’immeubles de bureaux, par rapport àceux dédiés aux logements, et la construction de bâtiments en hauteur (max. 37 mètres).
Les Verts ont même failli se désolidariser de la majoritéet voter contre le Plan ! Bertrand Delanoë a donc eu chaud puisque, dans ce cas de figure, le texte aurait étérejeté. Dimanche, le maire de Paris avait affirméque si son PLU n’était pas adopté, il s’agirait d’un "suicide politique de la part de la majoritémunicipale".
Alors que Paris est la plus petite capitale d’Europe (105km2), Delanoë n’a cesséde marteler que son projet donnait la "prioritéabsolue au logement". Un argument qui fait long feu selon certains. "La construction en hauteur n'est pas une solution magique", d’après les Verts, qui en rajoutent : "les tours de logement ont étéun échec, on ne sait pas les gérer". Pour l’UMP Françoise de Panafieu : "Paris n'est pas Hong Kong : sa vocation n'est ni de s'élever ni de se densifier en hauteur. Elle doit s'ouvrir sur l'agglomération parisienne pour lutter àarmes égales face au Grand Londres ou àBerlin".
Dominique SALOMON. (LPJ) 13 juin 2006

Moins de voitures àParis
Autre plan, autre sujet : le plan de déplacements de Paris (PDP) du maire de Paris s’attaque àla voiture dans la ville. Il devrait être présentéau Conseil de Paris soit les 10 et 11 juillet prochain soit en septembre. Des mesures qui devraient cette fois ravir les Verts. Objectif : réduire le nombre de voitures àusage individuel dans la capitale. Bertrand Delanoë entend en effet ainsi par exemple réserver une voie de circulation du périphérique au covoiturage, aux bus, aux taxis et aux "véhicules propres". La limite de circulation sur les voies sur berge serait par ailleurs réduite à50 km/h et celles-ci ne mèneraient plus au cœur de la ville. Le projet prévoit même que dans cinq ans, les voitures sorties d'usine avant 1988, et parfois 1993, seront interdites de circulation dans la capitale. (LPJ – 13 juin 2006)