En plus des radars fixes et des radars mobiles, une nouvelle génération pourrait bien voir le jour en France : les radars-tronçons destinés à calculer votre vitesse moyenne. Si leur objectif est de faire baisser la mortalité sur les routes, vos porte-monnaie pourraient en revanche en prendre un nouveau coup

(Rédaction internationale)- En 2009, 4.262 personnes ont été tuées sur les routes, soit seulement 0,3% de baisse par rapport à 2008. Les radars fixes ne font que diminuer légèrement le nombre d’accidents de la route, sans doute parce qu’ils incitent les conducteurs à freiner brutalement avant le radar, puis à réaccélérer aussitôt ce dernier passé.

Un nouveau type de radar, les radars-tronçons, devrait voir le jour en France, a annoncé le ministère des Transports, répondant à une question écrite d’un député. Pour l’instant, il n’est pas question de supprimer radars fixes et mobiles mais de leur adjoindre un nouveau frère de lutte contre la vitesse au volant. Le radar-tronçon permet de calculer la vitesse moyenne du conducteur sur un trajet de plusieurs kilomètres. Des caméras sont installées à deux endroits distincts et enregistrent l’heure et la plaque d’immatriculation du véhicule lui passant devant, puis comparent les deux données récoltées.

(Crédits photo: AFP)

Plus de sécurité
La surveillance du conducteur n’est plus ponctuelle mais devient continue, évitant ainsi les coups de frein intempestifs juste avant le radar. Pour Georges Mothron, le député à l’origine de la question écrite, "ce système semble plus pertinent et surtout moins dangereux que celui mis en place actuellement, car il n'incite pas les automobilistes roulant à des vitesses excessives à ralentir de manière brusque à l'approche des radars automatiques". Le conducteur est en effet obligé de réguler de lui-même sa vitesse sur une grande distance. Pour éviter toute fraude prévisible qui constituerait en un arrêt sur une aire d’autoroute par exemple pour rallonger le temps entre les deux points, il est prévu que les caméras soient installées sur des portions ne contenant pas de bretelle de sortie ou d’aires d’autoroutes.

Une efficacité prouvée à l’étranger
Ce type de radar est déjà en fonction au Royaume-Uni, en Allemagne, en Italie et en Norvège. Selon le ministère des Transports, la méthode aurait fait ses preuves puisqu’on constate une diminution de 50% du taux de mortalité sur les routes où a été installé le radar-tronçon. En France, une expérimentation est même déjà en place depuis 2003 sur l’A10 au nord d’Orléans. Uniquement préventif, il signale aux conducteurs grâce à un panneau lumineux que leur vitesse est trop rapide.
Le ministère des Transports a d’ores et déjà déclaré dans sa réponse au député publiée au Journal officiel qu’ "un dispositif a été mis au point avec le Centre d'études techniques de l'équipement (CETE) Méditerranée. Un marché devrait être lancé au deuxième semestre 2010 pour le déploiement de ce type d'équipement". La mise en place pourrait se faire dès 2011. L’objectif est de passer en 2012 sous la barre des 3.000 morts sur les routes par an. En revanche, le gouvernement garde pour le moment le silence quant au caractère répressif de ces radars. On l'imagine mal se priver de cette gigantesque manne financière...
Magali MASSA (www.lepetitjournal.com) mardi 26 janvier 2010

En savoir plus:
Article du Figaro- Freiner devant un radar ne suffira plus