Le marché des transferts a été plus agité que jamais en cette nouvelle intersaison. Deux champions du monde qui changent d’écurie et un autre qui passe au rallye, même sans compétition sur la piste, la Formule 1 ne s’arrête jamais

L’écurie Brawn GP aura vraiment été exceptionnelle. D’abord montée à la sauvette par Ross Brawn après l’arrêt définitif en F1 de Honda, l’écurie a dominé la saison 2009 de la tête et des épaules en récoltant les titres pilote et constructeur. Moins de trois mois après la fin d’une année royale, elle met pourtant un terme à son éphémère existence en étant rachetée par Mercedes. Et, comme si cela ne suffisait pas, elle perd ses deux pilotes. Barichello d’abord, qui s’est engagé avec Williams, puis Jenson Button. Après une saison aussi riche en victoires (6 Grand Prix gagnés), le champion du monde en titre a en effet choisi de signer chez…McLaren !

Raikkonen en WRC
L’Anglais y retrouvera son compatriote Lewis Hamilton. On a déjà hâte de voir comment va fonctionner le duo des deux derniers champion du monde. L’écurie Mercedes, qui sera encore dirigée par Ross Brawn, a donc dû revoir ses plans. Si la rumeur d’une arrivée de Michael Schumacher est toujours dans l’air, la signature de Nico Rosberg est effective. Reste à trouver un deuxième pilote.

En tout cas, la concurrence sera encore plus rude. Outre McLaren, qui s’est taillé une équipe de rêve, Ferrari a également choisi de se renforcer considérablement. Déçue de la saison de Kimi Raikkonen (photo AFP), la Scuderia a remplacé le Finlandais, champion du monde en 2007, par un autre champion du monde : Fernando Alonso. « Iceman » quant à lui a décidé d’aller exercer son talent sur d’autres sentiers. C’est en rallye, chez Citroën, que le Finlandais pilotera en 2010.

Dans les petites écuries, ça bouge aussi. Toyota, qui a mis un terme à sa carrière en F1, est remplacée par Sauber. L’écurie suisse doit désormais choisir ses pilotes et n’a que l’embarras du choix. Nick Heidfeld, Jarno Trulli, Heikki Kovalainen, Giancarlo Fisichella et Pedro de la Rosa sont candidats. Sauber a déjà fait savoir qu’elle choisira un débutant et un vétéran. Côté français, c’est le flou le plus complet. Alors que l’écurie Renault ne devrait pas aller plus loin que la fin de saison 2010, Bernie Ecclestone a révélé que quatre repreneurs potentiels s’étaient fait connaître. Le sort de Romain Grosjean, seul pilote français en lice cette année, en dépend. Malgré tous les mouvements déjà enregistrés, ça risque de bouger encore…

Rino MONFLIER (www.lepetitjournal.com) mercredi 9 décembre 2009