Lancé en avril dernier, le SP95-E10 commence petit à petit à faire sa place sur le marché des carburants français, dont il représente aujourd'hui 7% des ventes. Si les 100 millions de litres écoulés en avril et mai ne représentent qu'une goutte dans l'océan de pétrole de ses concurrents, la multiplication des points de vente devrait rendre davantage populaire ce carburant "vert"

(Rédaction Internationale) - Le SP95-E10 a été lancé il y a seulement trois mois dans les stations services françaises mais représente déjà 7% des ventes à la pompe (AFP)."C'est énorme" se ravit Thierry Forien, directeur général délégué de Siplec, filiale de Leclerc en charge de l'approvisionnement des stations-service de l'enseigne."La progression n'est pas linéaire. On assiste à une forte accélération", ajoute-il.

Qu'est-ce que le SP95-E10 ?
Composé de 10 % d'éthanol, alcool de betteraves ou de céréales (blé ou maïs), et de 90 % d'essence, le SP95-E10 fait partie des carburants étiquetés "verts"et est à ce jour la seule énergie renouvelable immédiatement disponible pour remplacer partiellement l’essence. Le bioéthanol, contrairement à d'autres sources d'énergie moins polluantes que l'essence (comme l'électricité ou d'autres biocarburants) ne demande pas un investissement particulier. Il est compatible avec tous les véhicules mis en circulation après l'an 2000, soit 60% du parc automobile français. Le SP95-E10 est en outre moins cher à la pompe de 3 à 5 centimes par litre que son ancêtre le Sans Plomb 95 (contenant 5% d'éthanol). Cette baisse du prix a été décidée pour compenser une surconsommation provoquée par l'éthanol. Ainsi, un véhicule roulant au SP95-E10 consomme 1,7% de carburant de plus qu'une voiture à essence traditionnelle. Cet inconvénient est pourtant minime selon les professionnels. "Un filtre à air encrassé entraîne une surconsommation de 3 %", souligne Alain Jeanroy, directeur général du syndicat France Betteraves.  

Le carburant vert se fait rare
Le réel frein à la démocratisation du carburant vert, c'est le nombre trop peu important de stations-services équipées. Seuls 8% des sites français (1.015 stations-services) distribuent le SP95-E10. La région la mieux desservie, le Nord-Pas-de-Calais, en compte aujourd'hui 124, l'Ile-de-France seulement 115 et la Picardie 88. Les acteurs de la filière éthanol (planteurs de betteraves, de céréales et les producteurs d'éthanol) espèrent une intensification des efforts des distributeurs notamment dans les grandes surfaces car si Total ou BP ont déjà adapté près de 400 stations, le groupe Leclerc n'en possède que 79 et Carrefour moins de 30. Environ 10 à 15 nouvelles stations sont modifiées chaque jour et l'objectif affiché est ambitieux : 70 % des stations services devront être équipées en bioéthanol d'ici à la fin de l'année.

Un espoir pour la planète ?
Le SP95-E10 représente un réel espoir de faire basculer la totalité du parc automobile français vers l'énergie verte. Le bioéthanol permet en effet de réduire les gaz à effet de serre de 60% pour chaque litre par rapport à l'essence classique. "L'E10 est une brique supplémentaire dans la stratégie globale de réduction des émissions de CO2", a souligné François Roudier, directeur de la communication du Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), qui soutient ce nouveau carburant. Les pays de l'Union Européenne sont de plus en plus nombreux à être intéressés par le bioéthanol. Les 27 pays-membres se sont d'ailleurs engagés à produire 20% de leur énergie à partir de sources renouvelables d'ici 2012, dont 10% dans les transports.

Les spécialistes attendent cependant l'arrivée de biocarburant de seconde génération (à base de cellulose) pour pouvoir se réjouir. Le bioéthanol, s'il réduit considérablement l'émission de gaz à effet de serre produite par les voitures, dépense en effet beaucoup d'énergie et consomme beaucoup d'eau lors de sa production. Il monopolise également de nombreuses surfaces cultivables au détriment de la production alimentaire.
Damien Bouhours (www.lepetitjournal.com) jeudi 25 juin 2009

En savoir plus

Article de l'Express, L'essence à l'éthanol présente dans 8% des stations en France
Article du Figaro, Le carburant vert remplit peu à peu les réservoirs
Article de Goodplanet, Biocarburants : entre espoirs et désillusions