Le Premier ministre chinois Wen Jiabao a signéhier, àParis, une commande de 150 avions de type A 320, soit 8,3 milliards d'euros. C’est la promesse de vente la plus importante de ces vingt dernières années pour Airbus. Avec un tel contrat, la France peut bien soutenir la levée de l'embargo sur les armes en Chine

Non, pas quatre… 150 Airbus A320 vont partir vers la Chine ! (Photo : AFP)

Voilàune vente exceptionnelle pour Airbus. Le constructeur européen va vendre àla Chine pas moins de 150 avions de type A320. Le montant du contrat s’élèverait àprès de 10 milliards de dollars, soit environ 8,3 milliards d’euros. Par communiqué, la direction d’Airbus a déclaréqu’il s’agissait de "la commande la plus importante jamais reçue par Airbus depuis son apparition sur le marchéchinois il y a 20 ans".
Cette impressionnante promesse de vente a étésignée hier, àParis, par le Premier ministre chinois Wen Jiabao, en présence de son homologue français, Dominique de Villepin.
Avec ses 9% de croissance annuelle, la Chine est considérée comme le marchéle plus solvable et le plus prometteur des années àvenir. Mais Airbus y est encore àla traîne par rapport àson rival direct, l’Américain Boeing, qui possède 60% des parts de marchésur le territoire chinois. L’Européen, cependant, compte bien rattraper son retard. Son objectif : détenir la moitiédu marchéd'ici dix ans. Pour cela l'avionneur se déclare prêt àdélocaliser une partie de l'assemblage des avions, quitte àprendre le risque de former ainsi de futurs concurrents. Dimanche àToulouse, Le PDG d'Airbus, Gustav Humbert, a signéun protocole d'accord qui prévoit "la possibilitéd'implanter en Chine une chaîne d'assemblage final pour les (appareils) monocouloirs".
L’embargo sur les armes ? Un anachronisme
L'attrait des gros billets n’est pas non plus sans conséquences au niveau diplomatique. Une fois encore, Dominique de Villepin s’est expriméhier pour une levée de l’embargo sur les armes vers la Chine. Cette mesure avait étéimposée àPékin en réaction àla répression violente contre les manifestants démocrates de la place Tienanmen, en 1989. Le Premier ministre français a réaffirméhier qu'il s'agissait pour la France d'un "anachronisme". L'embargo "ne reflète pas la réalitéde nos relations avec la Chine, pas la réaliténon plus du partenariat stratégique que nous sommes en train de bâtir avec elle", a-t-il expliqué.
En signant un tel contrat, la France choisit de mettre de côtéla question des droits de l’Homme, pourtant toujours aussi peu reluisante dans l’Empire du Milieu
Dominique SALOMON. (LPJ) 6 décembre 2005

Encore plus de contrats
Le gouvernement chinois a apparemment souhaitérentabiliser son voyage de quatre jours en France, ce qui n’est pas pour déplaire àParis. Selon Libération, qui cite le Premier ministre Dominique de Villepin, Pékin aurait signépour neuf milliards d’euros de contrats commerciaux au total. Un protocole d'accord a, entre autres, étéconclu en vue de la construction d'une ligne ferroviaire àgrande vitesse pour un montant de 150 millions d'euros. Et Pékin a signéun accord avec le groupe Alcatel portant sur la fabrication d'un satellite de télécommunication. Avec le groupe pétrolier Total, un autre contrat a étépassépour créer un réseau de stations-service dans la région de Shanghai. La Chine a enfin finaliséun accord avec Eurocopter pour le développement conjoint d'un hélicoptère de six tonnes. (LPJ – 6 décembre 2005)

Voir aussi
Libération, "A Savoir sur la Chine"
Libération, La course àl’énergie de la Chine
Les Echos, "A raison de 800 millions de chemises pour un Airbus..."
Le site d’EADS, co-maison mère d’Airbus