Le conflit de la SNCM s'est brutalement aggravé, hier, après l'annonce de la cession de la compagnie maritime nationale au fonds d'investissement Butler Capital Partners. Tandis que les ports de Marseille et Bastia restaient bloqués, les marins du Syndicat des travailleurs corses ont détournéun navire vers l’Ile de Beauté

Au terme d’une opération rocambolesque, des marins du Syndicat des travailleurs corses ont réussi hier àdétourner un bateau vers la Corse (Photo : AFP)

"Je pense que la riposte va être musclée", avait prévenu lundi le secrétaire CGT du comitéd'entreprise de la SNCM (Sociéténationale Corse Méditerranée), Bernard Marty. Les marins de la compagnie maritime méditerranéenne, hier, ne lui ont pas donnétort. Après l’annonce de la cession de la compagnie maritime nationale au fonds d’investissement français Butler Capital Partners (BCP), ils ont durci leur mouvement, bloquant l’ensemble du port autonome de Marseille et détournant un navire vers la Corse.
Pour privatiser la compagnie maritime, le gouvernement avait àchoisir entre les offres de BCP et celle d'un autre groupe français, Caravelle. Après plusieurs jour de réflexion, il a retenu la première, jugée "plus acceptable au point de vue financier"et "plus àmême de répondre aux intérêts de la compagnie, du service public et de l'emploi."Butler propose en effet de racheter la SNCM, au bord du dépôt de bilan, pour 35 millions d'euros avec une recapitalisation de l'Etat de 113 millions d'euros.
Pour les marins CGT de la SNCM, opposés àtoute forme de privatisation, l’offre de Butler est toutefois "inacceptable", en raison du plan social qui doit l’accompagner. Selon Walter Butler, PDG du groupe éponyme, entre 350 et 400 emplois seront supprimés au sein de l’entreprise, qui compte actuellement 2.400 salariés, sur la base de départs àla retraite.
Le ferry Pascal Paoli aux mains du STC
Hier, les salariés de la SNCM ont donc bloquél’ensemble du Port autonome de Marseille (PAM), comprenant les terminaux pétroliers de Fos et Lavera ainsi que les terminaux marchandises de Fos, avec l’aide d’agents CGT du port. Une quarantaine de navires sont ainsi restés àquai ou en rade, selon la direction du PAM.
Plus inattendu, une centaine de salariés du Syndicat des travailleurs corses (STC) ont pris le contrôle du ferry SNCM Pascal Paoli afin de le "rendre àla Corse."Les marins, pour la plupart encagoulés mais sans armes, se sont emparés du navire, dépourvu de passagers, dans la matinée. Ils ont réussi àquitter le port de Marseille, échappant aux remorqueurs que les forces de l'ordre avaient envoyés pour bloquer le navire àquai.
"L'équipage n'a pas reçu d'ordres pour aller faire des ronds dans l'eau entre Marseille et la Corse", s’est agacéhier soir le président du conseil d'administration du port, Christian Garin, qui a dénoncéune véritable "mutinerie". Le parquet de Marseille, de son côté, a ouvert une information judiciaire pour des faits d'une gravitécomparable àun "détournement d'avion". Un crime passible de 20 ans de prison.
Valentin BONTEMPS (LPJ). 28 septembre 2005

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