Ukraine : Iouchtchenko limoge le gouvernement.- Afin de taire toutes les accusations de corruption et mettre fin àla crise politique, le Président ukrainien Viktor Iouchtchenko a destituéhier tout son gouvernement. Après ce geste radical, le chef de l’Etat se voit donc dotéd’une nouvelle mission : reconstruire au plus vite une coalition unie, ayant «l’esprit d’équipe ». Un Premier ministre par intérim a déjàéténommé: il s'agit de Iouri Ekhanourov, un alliéde longue date du Président, qui remplacera donc la charismatique Ioulia Timochenko. Le chef du Conseil de sécuriténationale, Petro Porochenko -accuséd'avoir profitéde ses fonctions pour s'enrichir- a lui aussi étédémis de ses fonctions. Mettre un terme au conflit qui déchire les membres de la coalition issue de la "révolution orange", la tâche ne va pas être facile. «La confiance était tombée au point zéro », a expliquéIouchtchenko. (LPJ – 9 septembre 2005)

Emploi : De l'imagination contre la discrimination.- Roger Fauroux, ancien président du Haut conseil àl’intégration, a remis hier au ministre de l’Emploi, Jean-Louis Borloo, un rapport contre les discriminations àl’embauche, consultable par les entreprises. Ce rapport -disponible sur Internet depuis juillet- se veut une «boite àoutils »qui propose notamment deux méthodes pour objectiviser les procédures d'embauches. La première consiste à «promouvoir la technique d’anonymisation des CV », sans pour autant la rendre obligatoire. L’idée majeure de Roger Fauroux est en effet de faire avant tout évoluer l’état d’esprit des entreprises àl’égard des candidats issus de l’immigration. La seconde, moins connue, est celle du recrutement par simulation (MRS), oùle candidat se soumet àun test. En France, deux premières expérimentations ont étéréalisées. Chez AXA, les CV reçus par Internet sont rendus anonymes. Et à l’ANPE, les employeurs n'ont qu'un accès partiel aux CV disponibles sur la «banque de profils »de l'Agence. (LPJ – 9 septembre 2005)

Paris : Le tramway fait son grand retour.- La première rame du futur tramway T3 est enfin arrivée hier àParis. Venue directement de La Rochelle, oùelle a étéconstruite par Alstom, cette rame blanche et verte -de 49 mètres de long- a étédirectement transportée dans un atelier de maintenance près de la Porte de Sèvres : là, elle sera assemblée puis testée sur 600 mètres de voies. Elle sera mise en circulation au sud de la ville àpartir de décembre 2006, du Pont du Garigliano àla Porte d'Ivry. Ce premier tronçon, ponctuéde 19 gares, pourra parcourrir 7,9 kilomètres en 24 minutes. A la pointe de la technologie, ce véhicule électrique de 304 places devrait être le tram le plus fréquentéd’Europe avec une affluence d’au moins 100.000 voyageurs par jour. Dans la capitale, le tramway avait disparu depuis 1937. (LPJ – 9 septembre 2005)