La 46ème édition du Salon international de l’aéronautique a débutéhier, inaugurée par Jacques Chirac, la ministre de la Défense Michèle Alliot-Marie et le ministre des Transports Dominique Perben. Au-delàdu show de la vedette européenne A380, Airbus et Boeing profiteront du Bourget pour s’affronter àcoup de commandes

Décollage de l'A380 lors de l'ouverture du Salon du Bourget. (Photo : AFP)

Hier, premier jour de l’édition 2005 du Salon du Bourget, a étél’occasion d’exhiber l’A380 d’Airbus -de 79,8m d’envergure sur 73m de long- star incontestée de la semaine. En début d’après-midi, sous les yeux du chef de l’Etat et du public de professionnels, le géant a donnésa première présentation en vol, décollant presque sans bruit malgréla puissance de ses quatre réacteurs. Le très gros porteur d’Airbus devrait entrer en service commercial fin 2006, avec un retard de livraison de deux à six mois. La Singapore Airlines sera la première compagnie àrecevoir l’appareil.
Outre les présentations de l’A380, le Salon sera également le moment de donner lieu àde nombreuses conférences de presse, de révéler les commandes, accords et autres projets de développement des avionneurs, ainsi que les rivalités entre Airbus et Boeing. Ayant choisi des options différentes, les deux constructeurs aéronautiques se livrent en effet une véritable guerre commerciale.
La compétition entre les deux géants
Airbus, grâce au lancement de son A380, entend décongestionner le trafic aérien en transportant plus de passagers, tandis que Boeing mise sur les trajets longues distances, sans correspondances, assurés par des avions de moyennes capacités (jusqu’à300 places). Afin de reconquérir sa première place mondiale, le constructeur américain présente donc au salon le 777-200 LR Worldliner, qui sera en service commercial dès 2006. Il présentera aussi son 787 Dreamliner, dont la mise en service est prévue en 2008.
En réaction, l’actionnaire principal d’Airbus, EADS a annoncéla semaine dernière le lancement industriel en septembre prochain de l’A350, tablant sur une centaine de commandes durant le salon, et jusqu’à200 d’ici la fin de l’année. Le 787, quant àlui, en aurait déjàcontractéplus de 250, dont 128 fermes.
Enfin, pour continuer d’alimenter la bataille entre les deux géants, la compagnie Qatar Airways a annoncédès l’ouverture du Salon son intention de commander 60 Airbus A350 et 20 Boeing 777. Les affaires continueront jusqu’àdimanche…
Amélie LE GAL LA SALLE. (LPJ) 14 juin 2005