Sept géants français du transport sont venus lundi présenter leur expertise et leur savoir faire aux autorités thaïlandaises. Le colloque "French Railways and Urban Transports"visait à donner un coup de pouce aux Français dans la course aux appels d’offres de 2009"
Lire aussi : Cinq lignes de métro à Bangkok d’ici 2016

421 km de voies ferrées qui devraient voir le jour dans les prochaines années entre le centre et la banlieue de Bangkok (Photo courtoisie Mission Economique française de Bangkok)

Le premier ministre Abhisit Vejjajiva a récemment rappelé sa détermination à poursuivre les "méga projets"d’infrastructure, plusieurs fois retardés, entre autres, par la crise politique : extension des lignes, réhabilitation des voies existantes (doublement des voies, électrification) et train à grande vitesse de type TGV, entre Bangkok et la station balnéaire de Hua Hin. "Pour l’instant, tout ça est un rêve", admet Pichet Kunadhamraks, de l’Office of Transport and Traffic Policy and Planning (OTP), l’agence gouvernementale responsable de la planification des transports et du trafic. La priorité est au développement des transports en commun, à travers notamment l’extension du réseau de métros et la construction de nouvelles voies ferrées entre le centre et la banlieue de Bangkok. En tout, ce sont 421 km de voies ferrées qui devraient voir le jour. La plus grande partie est toujours en étude de faisabilité, mais la première phase de 136km (voir détails plus bas) a été approuvée pour un budget de 307 milliards de bahts (6,7 milliards d’euros).
L’ambassadeur de France Laurent Bili a inauguré le colloque "French Railways and Urban Transports", organisé par la Mission économique française de Bangkok en partenariat avec le ministère thaïlandais des Transports, en présence du vice-ministre des Transports, Prajak Glawgraharn. Devant une centaine d’officiels du gouvernement thaïlandais et de décideurs, il a rappelé la longue coopération entre les deux pays dans ce secteur et loué les nouvelles possibilités qu’offrent aujourd’hui les "méga projets".

Des opportunités pour les groupes français
Les sept groupes français présents au colloque ont déjà des bureaux établis dans le royaume et bénéficient d’expériences similaires en Asie. Alstom, qui a livré ses premières locomotives diesel en Thaïlande en 1975 et est déjà bien présent sur l’actuelle ligne Bleue, s’intéresse, entre autres, aux contrats de signalisation des lignes Rouge et Violette. Cette dernière est le projet le plus avancé : les lots de génie civil seront prochainement attribués et les autres appels d’offres suivront au second semestre. Patrice de Cock, vice président Business Development de Thalès Rails Signaling Solutions pour l’Asie Pacifique, note que le groupe Thalès s’intéresse particulièrement aux systèmes de signalisation et de billettique pour cette ligne de 23km;le groupe a déjà remporté ce type de contrat pour une partie des lignes du Skytrain et pour l’Airport link, reliant l’aéroport international Suvarnabhumi à Makkasan.

Les groupes français ont une très bonne image
SNCF international a particulièrement axé sa présentation sur ses capacités en termes de maintenance et d’intermodalité, tandis que Systra a souligné ses expériences en partenariat public-privé (PPP), le mode de financement qui devrait être appliqué à la ligne Violette. Dextra, implanté dans le royaume depuis 1983, a rappelé son expertise en matière de conception, fabrication et distribution de produits d'ingénierie mécanique pour le génie civil (participation aux lignes du MRT, du BTS et de l’Airport Link). Enfin, Alcatel-Lucent a présenté ses solutions de communication intégrées pour les transports urbains.
"Les groupes français ont pour nous une très bonne image, confie Yiemchai Chatkeo, vice-gouverneur du Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA). Je considère leur technologie comme l’une des meilleures au monde. Reste à connaître leurs prix et leurs conditions". L’ambassadeur Laurent Bili a annoncé que la France était prête à étudier avec la Thaïlande la possibilité d’une coopération financière pour ses projets de transports en communs.
Marie NORMAND (http://www.lepetitjournal.com/bangkok.html) mercredi 1er avril 2009

Cinq lignes de métro à Bangkok d’ici 2016
La première phase comprend la création des lignes Rouge (Rangsit-Bang Sue-Talingshun) avant janvier 2013, Violette (Bang Yai-Bang Sue) d’ici septembre 2013, Vert clair (Barling-Samut Prakan) et Vert foncé (Mochit-Saphan Mai) pour mai 2014, ainsi que l’extension de la ligne Bleue (Bangsue-Tapra-Hualompong-Bangkae) prévue pour février 2016. "Ce sont des projets complexes, reconnait Simon Charlesworth, vice président du Business Dévelopment Asie pour Alstom, qui sont vraiment nécessaires pour désengorger la circulation dans la capitale". L’Agence japonaise de coopération internationale (JICA) et la Thaïlande ont signé hier un accord pour un prêt de 23 milliards de bahts (500 millions d’euros) pour la construction du premier tronçon de la ligne Rouge, de Rangsit à Bang Sue. M.N. (LPJ - 01/04/2009)
Lire aussi la publication de la Mission économique de décembre 2008 Transports en Thaïlande en 2008