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COMMERCE - Le Port du Havre débarque à Buenos Aires |
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jeudi 21 avril 2005 |
Le Port autonome du Havre a débarqué en force à Buenos Aires. Une mission musclée avec pour cible neutraliser le « réflexe Rotterdam » des compagnies maritimes de transport en Argentine
 Le Port Autonome du Havre a débarqué en force à Buenos Aires début avril avec une délégation des plus musclées. Les principales autorités du port avaient, en effet, fait le déplacement : Jean-Marc Lacave (directeur général), Christian Leroux (vice-président du Conseil d’Administration), Pierre-Yves Collardey, (directeur commercial), Linda Douet (responsable de la zone Amérique) et Jean Pierre Bernard (représentant du port pour le Mercosur et le Chili). Non seulement une délégation vigoureuse mais encore hyper active, avec un agenda des plus serrés qui démarrait à la pointe du jour avec des petits déjeuners de travail pour s’allonger le soir dans des dîners d’affaires.
Les prises de contact ont été, elles aussi, tout azimut : autorités des ports de Buenos Aires et de La Plata, compagnies de frêt, lignes maritimes, exportateurs et ainsi de suite. C’est que l’enjeu est stratégique : neutraliser le « réflexe Rotterdam » des échanges maritimes Argentine-Europe, qui crée une différence étonnante des volumes des marchandises transportées entre le retour vers Buenos Aires (40% du total du trafic du Havre) et l’aller vers Le Havre (16%).
Des échanges aux volumes déséquilibrés
La cible de cette mission est d’encourager et de favoriser les envois argentins à destination de l’Europe et tout d’abord vers la France à travers le port du Havre. Actuellement les trajets Buenos Aires-Le Havre demandent en moyenne 25 jours à l’aller, les bateaux faisant escale dans divers ports avant d’arriver au Havre. A l’inverse, le voyage pour les Pays-Bas prend à peine 17 jours.
La cible est donc tout à fait claire : fixer des programmes avec les compagnies maritimes et les consortiums d’exportateurs, afin d’établir des lignes directes, sans escales, comme il en existe avec Rotterdam. Les produits agroalimentaires (viandes, poissons, fruits), les conserves, boissons, matériaux de transport et produits chimiques, sont les plus généralement exportés par l’Argentine au Havre.
En 2004 le trafic des échanges Buenos Aires-Le Havre mesuré en conteneurs de charge générale a été de 17.900 TEU/EVP (mesure internationale des conteneurs, équivalent à vingt pieds cubes). Le volume total du port du Havre a atteint pour la même année les 2,15 millions de TEU.
Suzanne THIAIS. (LPJ) 22 avril 2005
Plus d’infos
www.havre-port.fr |
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