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AUTO - 205, 206... et maintenant 207 |
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| Ecrit par Betty RUBY,
le 15-05-2006 23:00
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Peugeot a sorti ce printemps, la dernière née des voitures de la série des 200. Après la cultissime 205 et la célèbre 206, le Lion dévoile la 207. Le constructeur revendique pour cette nouvelle voiture, un style racé, des proportions généreuses et un comportement dynamique
 Le raffinement de la Peugeot 207. (Photo : LPJ)
Peugeot a levé, début avril, le voile sur sa dernière création : la 207. Le Lion a voulu créer une voiture au style racé dont les formes rappellent celles des 206 et 307. Peu d’innovations donc concernant le design de la 207 qui comporte des rétroviseurs pas vraiment harmonieux.
Sa particularité vient des deux faces avant possibles. La première est de type "sport", avec un capot galbé, un nez plus affirmé et une entrée d’air élargie. La grille et les anti-brouillards peuvent être chromés. La seconde est de type plus classique, avec un bouclier peint couleur caisse et des protections d’angles.
Peugeot a fait une voiture aux proportions affirmées. On enregistre une longueur de 4,03m, un empattement de 2,54m, une largeur de 1,72m et une hauteur de 1,47m. Des dimensions équilibrées, dynamiques et respectant un souci de sécurité. Sous le capot, on trouve deux motorisations essence et trois diesel. Des caractéristiques, qui couplées à la direction assistée électrique, offrent un comportement efficace et dynamique, aussi bien sur route qu’en ville.
Chaleur et sécurité
Peugeot a mis l’accent sur la sécurité, avec l’ABS, le répartiteur électronique de freinage, l’aide au freinage d’urgence et l’allumage automatique des feux de détresse en cas de forte décélération.
Peugeot n’a pas lésiné dans l’habitacle. L’ambiance est raffinée, avec une planche de bord grainée sur toute la largeur, composée de trois compteurs cerclés d’alu style rallye. Un style cossu, souligné par le design des grilles d’aérations et des garnissages de portes. Le confort n’est pas laissé de côté grâce à des sièges confortables et beaucoup d’espace à l’avant, tant pour le conducteur que pour le passager. Par contre à l’arrière, les passagers risquent de souffrir un peu de claustrophobie…
Pour ce qui est des bagages, le coffre offre un espace de 270dm3, et jusqu’à 1m3 une fois la banquette repliée. La firme sochalienne va-t-elle relever le défi qu’elle s’est fixé, à savoir écouler 500.000 modèles d’ici à 2007 ?
Perrine ROUX. (LPJ) 16 mai 2006
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