Le kilomètre 100 de voies surélevées qui relient Barra à Sao Conrado, à la Zona Zul et au centre devrait être examiné à la loupe pendant les 4 prochains mois afin d’établir son bulletin de santé. Fortement soumis aux vents et embruns de la mer, le viaduc doit résister à la fois au trafic intense qui pèse de tout son poids sur la structure et aux affres du climat humide et salin de la côte
L'elevador de Joa en mauvais état / photo CPB
La décision d’un diagnostic s’est enfin imposée. L’ouvrage construit au début des années 70 avait connu 3 programmes de réfection depuis sa mise en service, puis plus aucune retouche depuis 1999. En mars dernier un rapport alarmiste remis à la municipalité faisait état de dégâts importants sur le pilier 23, le plus proche de la mer. Rongé par l’humidité et l’érosion, le pilier nécessitait une intervention urgente ! C’est donc sans attendre les résultats de l’étude lancée en début d’année par la COPPETEC (Coordinação de Projetos, Pesquisas e Estudos Tecnológicos), qui devrait aboutir à un plan global de récupération du viaduc, que les autorités ont décidé de parer au plus pressé afin de respecter les normes de sécurité. Les experts écartent tout risque d’affaissement ou de rupture du pilier qui entraînerait l’effondrement de la structure et assurent être "na margen da segurança", nous en sommes rassurés !
Rongé par l’humidité et l’érosion, le pilier nécessite une intervention urgente
1,3 million de Reais ont donc été débloqués pour la rénovation du pilier 23 qui devrait s’achever dans le courant du mois de mars. Ce premier chantier ne devrait être que le premier acte d’une remise en forme complète et nécessaire du viaduc. En assurant le désenclavement de Barra, il permet à une population en constante augmentation de rejoindre les autres centres nerveux de la ville. A elles deux, les agglomérations de Barra et Recreio représentent une population d’environ 500.000 habitants avec un taux de croissance de 6% par an en moyenne !
En attendant la ligne de métro et l’amélioration des transports en commun sur cette zone, la municipalité n’a donc pas d’autre choix que de soigner avec précaution cette voie stratégique afin d’assurer la pérennité et la sérénité des habitants de la zone.
CPB (www.lepetitjournal.com – Rio de Janeiro) vendredi 5 mars 2010