DUBLIN/TRANSPORT – Tout le monde à vélo !

(Station vélos sur Ormond Quay - photo LPJ)

Elles ont poussé ces dernières semaines à travers tout Dublin. Les bornes de stationnement de vélos mises en place sur les 40 sites prévus à cet effet font maintenant partie du paysage urbain. Elles permettront très bientôt à tous de louer un vélo pour une courte période. La volonté de faire de Dublin une ville plus agréable à vivre et plus écologique devient plus concrète de la part du Dublin City Council et du ministère des Transports. Noel Dempsey, ministre des Transports, souhaite clairement qu’un plus grand nombre de personnes, qui conduisent pour se rendre au travail, finissent par échanger définitivement leur voiture contre un vélo, surtout pour les petits trajets. « Plus de 50% des trajets quotidiens à Galway font moins de 4km », souligne le ministre, « Cette ville pourrait être la Mecque de vélo et de la marche ! A Dublin, 40% des trajets effectués dans un périmètre situé entre les deux canaux font également moins de 4km. Plus de 200.000 personnes utilisent leur voiture chaque jour pour effectuer ces trajets ! ». Une distance qu’il ne paraît pourtant pas impossible à réaliser en vélo. En 2006, on comptait seulement 2% de cyclistes parmi les gens qui allaient travailler. Noel Dempsey espère augmenter ce chiffre d’ici 2020 à 10%, pour peut-être un jour atteindre le niveau des Pays-Bas où ils sont 40% à utiliser quotidiennement leur vélo. Il s’agit pour le ministre de faire face aussi à un enjeu environnemental dans la mesure où l’Irlande est l’un des pays les plus polluants d’Europe, avec des émissions de CO2 et un taux d’équipement en voitures par habitant plus importants que la moyenne.


La mobilité urbaine à moindre coût

Le Dublin City Council table quant à lui sur la mise à disposition de vélos à la location dans tout Dublin. 450 vélos au total devraient être mis en service à partir du mois de juillet, répartis sur 40 stations à travers la capitale. Un système qui a déjà fait ses preuves dans de nombreuses villes en France, à Lyon, Marseille ou Paris.
Le principe d’utilisation est simple : il faut tout d’abord se procurer un pass, une Smart card, disponible sur Internet pour la somme de dix euros, et laisser une caution de 150 euros à partir d’une carte de crédit. Il est ensuite possible de retirer un vélo à n’importe quelle borne, sachant que la première demi-heure d’utilisation est gratuite, et les suivantes facturées 50 centimes d’euros. La facturation par demi-heure doit favoriser une meilleure rotation des vélos. Dans les villes où ce système a été mis en place, la durée des trajets se situe en moyenne entre 18 et 22 minutes. Pour les touristes de passage, des forfaits de courte durée seront aussi proposés.
Ce système de location à moindre frais pour le cycliste est possible grâce au partenariat conclu entre le Dublin City Council et la société publicitaire JC Decaux. Cette dernière finance le projet et l’entretien des vélos, et bénéficie en contrepartie d’espaces publicitaires gratuits pour une durée de quinze ans. Cent panneaux publicitaires sont ainsi implantés dans toute la ville.
La principale préoccupation reste l’entretien régulier des vélos, les vols et les dégradations. Les roues voilées, les selles cassées et les chaînes brisées sont autant de conséquences d’une forte utilisation. Un anti-vol sera fourni et pourra être utilisé comme pour tout autre vélo personnel. Les stations devront également proposer suffisamment de vélos au départ et de places au retour. A Paris par exemple, la disponibilité des vélos allait souvent de pair avec le trafic de cyclistes, vers les lieux des bureaux le matin, vers les domiciles en soirée. Dans cette même ville, 90% des utilisateurs n’avaient jamais fait de vélo en ville auparavant. Il n’est jamais trop tard pour se lancer !