Dans cet abri anti-aérien étaient accueillis les employés de l’aéroport et des personnes du voisinage. On peut toujours y voir des dessins inspirés du style de Wilhelm Busch.

Seules deux compagnies régulières assurent encore des vols à Tempelhof. Pour le reste, il s’agit de jets privés et d’avions de tourisme.

Dans les années 50, les Américains reconstruisent les salles de bal imaginées par Sagebiel. Ils y érigent entre autres un terrain de basket et un bar.

Une des parties hautes du hall, aujourd’hui fermée au public.

Le tunnel long de 400 mètres passe sous le terminal de Tempelhof. Pendant la guerre de nombreux avions y ont été réparés et construits.

Sur le toit long de 1,2km, les nazis avaient prévu d’accueillir jusqu’à 80000 personnes pour les démonstrations aériennes.

Une photo aérienne de Tempelhof permet de rendre compte des dimensions et de l’harmonie des formes en arc de cercle du bâtiment.

De chaque côté du Terminal, des cours sont reliées entre elles par le tunnel.

Au-dessus du terminal, les bâtiments de bureaux sont désormais presque tous vides. Ils étaient en grande partie occupés par l’armée américaine qui est partie en 1993.

Le hall principal n’a plus les dimensions imaginées par Ernst Sagebiel. Prévu avec quatre étages, le hall est aujourd’hui fermé par un faux plafond construit dans les années 60.

De chaque côté du Terminal, des cours sont reliées entre elles par le tunnel.

Dans les années 50, les Américains reconstruisent les salles de bal imaginées par Sagebiel. Ils y érigent entre autres un terrain de basket et un bar.

Faute de clients, le restaurant de l’aéroport est fermé depuis plusieurs années. Seule reste l’enseigne.