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Limoges – L’avion chute de 8.000 mètres et atterrit en urgence.-

Ecrit par Frederic Guitton, le 27-08-2008 00:00

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Grosse frayeur lundi soir pour les passagers du vol Bristol (Royaume-Uni) - Girone (Espagne), de la compagnie Ryanair. Alors que l’avion survolait la France, un problème de dépressurisation est survenu à bord, provoquant le déploiement des masques à oxygène. "Il y a eu une chute soudaine de la température et un courant d'air froid a expliqué Pen Hadow, un des passagers. On aurait dit que quelqu'un avait ouvert la porte !" Selon la police française, le boeing 737 de la compagnie low cost a fait une chute de 8.000 mètres en seulement 5 minutes, contraignant le pilote à demander un atterrissage d’urgence sur l’aéroport le plus proche. L’appareil s’est donc posé à 23h30 sur le tarmac de Limoges (Haute-Vienne), et 16 personnes ont aussitôt été hospitalisées pour des problèmes auditifs, dus aux variations brutales de la pression à bord. D’après le premier examen de l’appareil, aucune défaillance n’aurait été observée. Mais les passagers restent choqués. "Des gens croyaient qu'ils allaient mourir, c'était terrifiant ! confiait Pen Hadow, qui a fait état de défaillances du masque à oxygène. Le mien ne se remplissait pas d'oxygène, celui de mon fils non plus !". Les passagers ont finalement pu regagner Girone hier, mais une partie d’entre eux ont préféré ne pas repartir en avion. F.G. (www.lepetitjournal.com) mercredi 27 août 2008


Vos réactions (1)
Posté par Secondat, le 27-08-2008 08:36
RYANAIR, un modèle économique édifiant
Comment gagner de l’argent aujourd’hui avec la compagnie aérienne low-cost RYANAIR ? 
D’abord, des produits d’appel pour appâter le client, suivi d’un matraquage financier de celui-ci. 
Dernière innovation : pour s’enregistrer à l’aéroport = 10 euros par enregistrement. 
Pas de pitié pour les excès de poids des bagages. Je viens d’en faire l’expérience. Pour 3 kilos de plus, c’est 45 euros. Rien à faire face à l’androïde femelle au comptoir de Dublin qui applique la tolérance Zéro, avec la même application qu’un radar automatique sur les routes nationales. 
Enfin réduire les coûts, au détriment de la sécurité. Lors du même voyage, au départ de Dublin, nous avons pu passer sous l’aile de l’avion, voire même si nous l’avions souhaité, sous ses moteurs. Aucun semblant d’obstacle pour nous y faire renoncer et bien entendu aucune personne au sol pour nous orienter.
 
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