Ecrit par LPJ Budapest, le 09-07-2008 00:00

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Volvo Trucks - Le poids lourd se porte bien !-
La filiale hongroise de Volvo Trucks, Volvo Hungary Trading and Services Kft, vient de recevoir une importante commande du transporteur-logisticien Waberer's Optimum Solution. Elle porte sur la livraison d'ici à 2011 de 1.500 véhicules (modèle FH), ce qui réjouit fortement Tom Jorning, responsable de la zone d'Europe centrale et orientale pour Volvo Trucks. Il se félicite d'une bonne croissance dans cette région, conséquence, semble-t-il, des investissements étrangers, du développement industriel et secteur de la construction en plein essor.
C.D. (www.lepetitjournal.com - Budapest) mercredi 9 juillet 2008

Auto - L'indécision de Ford -.
Ford a entamé des discussions préliminaires avec Renault à propos de la vente de sa filiale suédoise Volvo, mais elles ont été interrompues du fait de divergences sur le prix. Par ailleurs, on apprend que Ford est également entré en discussion avec Dongfeng Motor, troisième constructeur automobile chinois, fondé en 1968 dans la province de Hubei. Ce qu'un porte-parole de Ford s'est refusé à commenter, rappelant que par le passé, la firme américaine avait dit que Volvo n'était pas à vendre et qu'elle était déterminée à en améliorer les résultats. C.D. (www.lepetitjournal.com - Budapest) mercredi 9 juillet 2008

Calyon - Une récompense méritée !-
Calyon qui est la banque de financement et d'investissement du groupe Crédit Agricole, a obtenu le prix "Best Project Finance House", meilleure banque de financement de projet, pour l'Europe centrale et orientale. Ceci en récompense du travail accompli et des résultats obtenus en 2007, avec principalement ce qui concerne le financement de l'acquisition de l'aéroport de Budapest.
C. D. (www.lepetitjournal.com - Budapest) mercredi 9 juillet 2008

Ligne ferroviaire - Mieux que l'Orient-Express !-
La construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse de Budapest à Constanza via Bucarest demandera une douzaine d'années. C'est ce que révèle un rapport remis à l'agence Rompres par la société CFR SA et le coût du projet s'élève à environ huit milliards d'euros. Les travaux doivent débuter dans quatre ans environ, et devraient durer entre cinq et huit ans. La Roumanie et la Hongrie ont signé, en novembre 2007, un accord commun pour la construction de cette ligne. Les ministères des Transports des deux pays ont choisi le trajet Budapest-Bucarest-Constanza de façon à intégrer les deux États au système ferroviaire international de transport à grande vitesse existant entre les grandes villes européennes. Un projet européen de construction d'une ligne à grande vitesse, prévoit d'ailleurs de relier Strasbourg à Budapest, via Francfort, Munich et Vienne. C. D. (www.lepetitjournal.com - Budapest) mercredi 9 juillet 2008