Jeudi, 31 Mai 2012
Pour se déplacer d’un point à l’autre de la ville les moyens de transport en commun ne manquent pas à Oslo : train, métro (T-bane), tramway, bus, bateau... Mais pour les adeptes du vélo, une autre réponse existe : Bysykkel
Une station Bysykkel sur Aker Brygge - © Thierry GUENIN
Comme chaque printemps, Bysykkel, la bicyclette urbaine a retrouvé les rues d'Oslo. Le service est à disposition chaque année du 1er avril jusqu'à à la mi-novembre. La carte d’abonnement dont le montant est fixé par la municipalité est pour la saison 2009 de 80 couronnes et est en vente exclusivement sur Internet : www.oslobysykkel.no.
Ce site propose également une mise à jour en direct du nombre de bicyclettes disponibles par station. Il est également possible d'obtenir ces informations sur son téléphone portable.
Pour les touristes souhaitant profiter du service lors de leur séjour à Oslo, une carte spécifique est à disposition dans les offices de tourisme situés près de la gare centrale et près de l'Hôtel de Ville.
Ce site propose également une mise à jour en direct du nombre de bicyclettes disponibles par station. Il est également possible d'obtenir ces informations sur son téléphone portable.
Pour les touristes souhaitant profiter du service lors de leur séjour à Oslo, une carte spécifique est à disposition dans les offices de tourisme situés près de la gare centrale et près de l'Hôtel de Ville.
Un modèle dessiné spécialement pour la ville d'Oslo
L'histoire de Bysykkel a commencé en 1999 lorsque l’agence de communication Clear Channel, qui cherchait de nouvelles idées pour son développement sur Oslo, a proposé à la municipalité le lancement d’un nouveau mode de transport. L’idée, lancée un an plus tôt à Rennes, est de permettre aux habitants de se déplacer en vélo d’un point à l’autre de la ville grâce à un réseau de stations assurant prise et dépôt du deux-roues. Intéressée, la municipalité a souhaité cependant disposer de son propre modèle léger, simple d’utilisation, aux lignes séduisantes et surtout différent des options proposées dans le commerce.
L'histoire de Bysykkel a commencé en 1999 lorsque l’agence de communication Clear Channel, qui cherchait de nouvelles idées pour son développement sur Oslo, a proposé à la municipalité le lancement d’un nouveau mode de transport. L’idée, lancée un an plus tôt à Rennes, est de permettre aux habitants de se déplacer en vélo d’un point à l’autre de la ville grâce à un réseau de stations assurant prise et dépôt du deux-roues. Intéressée, la municipalité a souhaité cependant disposer de son propre modèle léger, simple d’utilisation, aux lignes séduisantes et surtout différent des options proposées dans le commerce.
Jan Tore Endresen, en charge du projet chez Clear Channel a travaillé alors avec le bureau de design Frost Produkt. Ils ont conçu ensemble vélos et stations. Bysykkel, dont le financement repose sur la publicité, a finalement vu le jour au printemps 2004.
En 2008, le portrait-type de son utilisateur était celui d'une femme, la trentaine, utilisant ces vélos pour se rendre à son travail ! Ce dernier point confirmait d’ailleurs le succès du projet et l’atteinte de son objectif premier : faire de Bysykkel un moyen de transport urbain à part entière.
Thierry GUENIN (www.lepetitjournal.com Oslo) lundi 8 juin 2009.
