L’âge limite hypothétique de 68% des autobus du transport public aurait expiré depuis longtemps. Mais à 7h du matin comme à 3h de l’après-midi, c’est la même scène qui se répète : les autobus du transport public sont bondés de gens jusqu’aux escaliers

Dans les bus, les habitants se tassent pour arriver à l'heure au travail (Photo Safaa Ismail)

Les gens n’ont pas assez de place pour se tenir debout ou même prendre leur souffle. Ils se poussent pour ne pas être en retard au travail. Aujourd'hui, les autobus publics demeurent le moyen de transport le moins cher (de 25 à 50 piastres), servant ainsi une large partie de la société. Mais un rapport de l’organisme comptable indique que l’âge limite hypothétique de 68% des autobus des transports publics opérant au Caire a expiré. 540 voitures sont âgées de plus de 17 ans et 105 ne peuvent pas être entretenues. Le manque d’entretien et la surcharge sont des facteurs importants de leur détérioration et de leur état.
"Je dépense mes derniers sous pour prendre des taxis parce que je ne peux pas supporter la surcharge des autobus des transports publics", affirme Maha Ahmad, étudiante à la faculté des Lettres. Selon un sondage d’opinion effectué par le centre de données du Conseil des Ministres, 74% des Égyptiens dépendent dans leurs déplacements des moyens de transport en commun. "Je touche 500 L.E par mois. Je ne peux pas me permettre d’utiliser l’autobus climatisé (2L.E)" souligne Ahmad.

Nonchalance du gouvernement
Reste à découvrir  les motifs de cette négligence de la part du gouvernement, d’autant plus que les autres moyens de transport coûtent cher pour les gens aux revenus modestes (le métro=1L.E, les minibus =1.10 L.E et l’autobus climatisé = 2L.E). "L’organisme du transport en commun perd 15 millions de L.E tous les ans par la présence des compagnies concurrentes de transport collectif" indique-t-on dans le même rapport. Cependant, Ahmad Fathi, un employé de l’organisme du Transport estime que l’organisme réalise des revenus raisonnables vu la présence de centaines de passagers par jour.
Le rapport de l’organisme comptable évoque de même la main d’oeuvre inactive et la baisse des salaires comme principales causes du vieillissement et du défaut d’entretien de véhicules, dont l’âge limite a été atteint depuis fort longtemps. Le centre des données au Conseil des Ministres affirme enfin que 35% des Égyptiens considéraient que l’état des moyens de transport en commun était pire que l’année dernière vu la détérioration continue de leur état.
Safaa ISMAIL. (www.lepetitjournal.com – Le Caire – Alexandrie) mardi 6 mai 2008