Le monde agricole argentin démarre aujourd'hui sa troisième semaine de grève. Aucune marchandise ne circule sur les routes. La pénurie devient de plus en plus menaçante mais ni les agriculteurs ni le gouvernement ne semblent  vouloir céder

Le monde agricole argentin démarre aujourd'hui sa troisième semaine de grève. Aucune marchandise ne circule sur les routes. La pénurie devient de plus en plus menaçante mais, ni les agriculteurs, ni le gouvernement ne semblent vouloir céder

La viande pourrait manquer ces prochains jours si aucune solution n'est trouvée ( photo www.photo-gratis.com)

Alors que les marchandises commencent à manquer dans les étals de province et de la capitale, Cristina Kirchner reste ferme sur la décision prise de réformer le système des retenciones (impôt prélevé sur les exportations de certains produits agricoles). Le bras de fer du gouvernement et des agriculteurs, sur fond de pénurie, s’annonce serré. Les citoyens de la capitale ont organisé, hier soir, des concerts de casseroles pour soutenir le mouvement agricole. Voici les principaux enjeux du conflit.

Du côté des agriculteurs.
"S’ils veulent la guerre, ils auront la guerre", ont averti, hier, les dirigeants de la fédération agraire argentine (FAA), syndicat qui réunit près de 100.000 producteurs argentins. Le monde agricole, plutôt à droite en Argentine, n'a jamais aimé les Kirchner. Aujourd'hui les hostilités sont franchement ouvertes.
Le 11 mars dernier, le ministre de l'économie propose d'annexer les rétentions aux prix des commodities sur le marché international. Conséquence de la réforme : les rétentions sur le soja augmenteraient subitement de 35% à 44%. Or le soja est la principale culture du pays. En effet, en Argentine près de 16 millions d'hectares y sont consacrés contre cinq à six millions pour le blé.
Les Kirchner ont-ils cette fois-ci trop tiré sur la ficelle ? Les quatre syndicats agricoles se sont exceptionnellement réunis pour lutter contre cette réforme. Aucune marchandise n'est livrée dans le pays. Des camions ont dû déverser leurs produits pour pouvoir franchir les barrages installés à 30 endroits critiques, notamment sur la route 14 où se croisent les marchandises de l’Argentine et des pays voisins. Les agriculteurs réclament le retrait de la réforme.

Le gouvernement
Cristina Kirchner a célébré mardi dernier les 100 premiers jours de son gouvernement. Elle affronte la première grosse crise depuis son élection. Pour contenir les prix du marché intérieur, pour enrayer les risques de la mono-culture de soja mais aussi pour garnir le portefeuille de l’Etat de liquidités, le gouvernement a décidé d’imposer sa réforme de taxe flottante, indexée sur les prix du marché international. "Aujourd'hui, nous assistons aux grèves de l'abondance, a déclaré hier Cristina Fernández. L'agriculture a été le secteur le plus profitable depuis 2001".
Cristina Kirchner veut, avant toute négociation, la levée des barrages routiers. La présidente mise sur l'usure du mouvement. Néanmoins, plusieurs pistes de négociation ont été évoquées comme celle d’une pause de plusieurs mois avant la mise en place de la réforme ou encore une meilleure distribution de l’impôt vers les provinces. Mais pour l’instant, la situation semble bloquée.

Du côté des camionneurs
Ce week-end, Hugo Moyano, le charismatique et polémique leader du syndicat des camionneurs et de la CGT, déclarait vouloir forcer les barrages. Lundi, il organisait avec plusieurs membres un contre-barrage, empêchant les agriculteurs de s’installer. Jusqu’où le syndicaliste peut-il aller ? Hugo Moyano, qui fêtait, début mars, son vingtième anniversaire à la tête du syndicat en présence des époux Kirchner, tente de peser sur le mouvement. Sans succès pour l’instant : le leader de la CGT cherche des appuis au sein des syndicats affiliés mais ceux-ci restent timides. C’est donc autour d’une table que le gouvernement va devoir négocier.
Caroline BEHAGUE. (www.lepetitjournal.com - Buenos Aires) mercredi 26 mars 2008