Ecrit par Herve HEYRAUD, le 15-09-2005 22:00

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La Clio troisième génération sort aujourd’hui en France avec, dans ses bagages, des atouts qui diffèrent de la gamme précédente. La nouvelle Renault privilégie notamment le confort du conducteur

C’est de l’avant que la Clio III est la plus belle. (Photo : Renault)

Taille augmentée, sécurité accrue, ligne affinée, équipement plus complet pour un prix de base en hausse raisonnable de 800€ : la nouvelle Renault Clio, proposée en 42 versions et six motorisations, ne manque pas d’attraits.
— Ses dimensions d’abord. La Clio III (3,99m de long, soit 17cm de plus que sa devancière) est désormais de la taille d’une Peugeot 306, ancienne vedette de la catégorie supérieure. La dernière-née de la marque au Losange se positionne à mi-chemin entre la Modus (3,79m) et la Mégane (4,21m). Bien plus habitable et dotée d’un coffre plus spacieux (290dm3), la nouvelle Clio devient, de fait, une vraie petite familiale.
— La sécurité ensuite. La Clio III possède jusqu’à huit airbags, des appuis-tête à absorption d’énergie, mais également de nombreuses zones de renfort à déformation programmée. Le système ABS de série (les Clio II avant janvier 2004 ne l’ont pas forcément) est couplé à une aide au freinage d’urgence avec allumage automatique des feux de détresse.
— Une silhouette plus légère. C’est de l’avant qu’elle est la plus belle, avec une large « bouche » d’aération qui rappelle presque le style de… Peugeot. Mais Renault a poussé l’esthétisme jusqu’à fabriquer deux ailes légèrement différentes pour affleurer au plus près des roues.
— Son équipement enfin. C’est le domaine où la différence est la plus sensible avec la précédente Clio. Selon le niveau de finition, Renault propose notamment un ordinateur de bord et la direction assistée, des rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, un régulateur limiteur de vitesse ou encore une boîte à gants réfrigérée.
Avec tous ces atouts, la Clio III devrait séduire le grand public.
François LACOMBE. (LPJ) 16 septembre 2005

Fiche technique de la Clio III
Berline 3 ou 5 portes, 5 places.
Longueur : 3,99 m. Largeur : 1,71 m. Hauteur : 1,49 m. Empattement : 2,58 m. Coffre : 290 dm3. Réservoir : 55 litres.
Boîte de vitesses : manuelle à 5 ou 6 rapports, robotisée à 5 ou automatique à 4.
Moteurs : 4 cylindres avant transversaux.
Prix : de 11 800 euros pour la 1.2 16V 3 portes Pack Authentique à 21 200 euros pour la 1.5 dci 5 portes Intitale.
www.renault.com

Mondial de l’Automobile à Francfort jusqu’au 25 septembre
En alternance une année sur deux avec le Mondial de l’Automobile de la Porte de Versailles à Paris, le 61e Salon de Francfort en Allemagne a ouvert ses portes hier. Quelque 80 nouveautés y sont présentées comme la classe S de Mercedes-Benz (groupe Daimler Chrysler), la dernière Punto de Fiat et Eos, ou le nouveau coupé cabriolet de Volkswagen. Même si les constructeurs chinois ne dévoilent que peu de modèles à des prix défiant toute concurrence, la Chine s’installe au plus grand salon automobile du monde avec par exemple le 4x4 Landwind qui se vend moitié moins cher que son plus proche concurrent. Les technologies de motorisation hybride ont aussi le vent en poupe. En permettant à un même véhicule d'alterner consommation d'essence et alimentation électrique, comme la nouvelle Civic hybride d’Honda, elles apportent une solution face à la flambée du brut.
À visiter jusqu’au 25 septembre. Le Salon de Francfort sur Yahoo (LPJ — 16 septembre 2005)