Face àla hausse du prix du brut, le gouvernement souhaite que les automobilistes lèvent le pied. La vitesse maximum autorisée passerait de 130 à115km/h sur autoroute. Les associations pour la sécuritéroutière approuvent, mais bizarremment pas les propres dirigeants de l’UMP qui freinent devant une mesure si impopulaire

Pour faire un trajet donné, on met certes plus de temps à115 qu’à130 mais ça revient moins cher. (Photo : AFP)

Faire passer la vitesse maximum autorisée de 130 à115km/h sur autoroute : c’est la nouvelle idée qui fait son chemin sur les tablettes du gouvernement. Face aux feux croisés de la hausse du prix du pétrole et d’un étéparticulièrement meurtrier sur les routes, les conducteurs pourraient se voir bientôt contraints de lâcher davantage le champignon.
Après Dominique de Villepin il y a quelques semaines, deux ministres se sont exprimés sur la question le week-end dernier. Tout d’abord Dominique Perben, ministre des Transports et de l’Equipement, affirmait «Si l'on réduit la vitesse de 15 km/h, le prix du plein reste le même qu'avant la hausse »du prix de l’essence. Ensuite, François Loos, ministre déléguéàl’Industrie, essayait de responsabiliser les automobilistes en suggérant : «C'est àchacun de faire un geste pour consommer moins de pétrole ». En somme, en roulant moins vite, un conducteur effectuerait un même trajet, certes moins rapidement, mais en utilisant moins de cette essence qui pèse aujourd’hui si lourd dans le budget des ménages.
36 millions de conducteurs = autant d’électeurs
Alors que le mois de juillet dernier a étébeaucoup plus meurtrier que l’an dernier sur la même période (566 morts soit une hausse de 7%), les associations pour la sécuritéroutière frétillent àla perspective des 115km/h. Elles aimeraient même aller plus loin, àl’instar de Geneviève Jurgensen, porte-parole de la Ligue contre la violence routière.
Pourtant, même dans les rangs de la majorité, le concept se prend un "Stop". L’UMP n’a pas hésitéàparler de «fausse bonne idée ». Il est certain qu’on ne voudrait pas contrarier 36 millions d’automobilistes qui sont autant d’électeurs.
Le plus cinglant revers vient du président de la Fédération des automobile-clubs de France, Christian Gerondeau. Il écarte d’un revers de la main l’argument sécurité, puisque selon lui «C'est sur les routes départementales que l'on peut gagner des vies »et pas sur les autoroutes. Et concernant les économies de pétrole, son mouvement suggère de faire baisser les taxes sur le carburant plutôt que d’obliger les conducteurs àralentir.
Camille VAYSSETTES. (LPJ) 30 août 2005

Voir aussi
Le site de la Fédération des automobile-clubs de France
Le site de la Sécuritéroutière
Le Nouvel Observateur, La vitesse réduite à115 km/h sur autoroute ?
Le Nouvel Observateur, 115 km/h sur autoroute : UMP et UDF protestent
Le Figaro, Le gouvernement explore la piste du 115 km/h sur autoroute
Libération, Polémique sur le 115km/h