Ecrit par Nicolas Mangin, le 12-09-2007 00:00

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Le Salon de Francfort vient d’ouvrir ses portes pour une semaine. C’est l’occasion pour les constructeurs automobiles de présenter leurs nouveautés… à la tonalité verte cette année

Renault a annoncé le lancement à la fin de l'année au Brésil de la Sandero, une nouvelle berline économique (photo AFP)

Une semaine pour séduire le grand public... Cette année tous les grands constructeurs automobiles se sont donné rendez-vous à Francfort en Allemagne pour présenter leurs nouveaux modèles.
C’est à celui qui propose la voiture la moins polluante, même si le but premier des constructeurs français comme Renault ou Peugeot est de redresser la barre, au plus bas au terme du premier semestre. Renault compte sur la dernière version de sa Laguna - troisième du nom - pour relancer ses chiffres de vente, notamment face aux marques d’outre-Rhin. PSA, qui a tout juste stabilisé ses ventes, va chercher à séduire les consommateurs avec sa nouvelle 207.
Mais ce qui est tendance, c’est bel et bien les voitures qui permettent de réduire les émissions de CO2. Diverses possibilités s’offrent aux constructeurs. Certains ont choisi les moteurs hybrides. Opel dévoile la Flextreme Concept, avec un moteur diesel allié à une propulsion électrique. Même son de cloche du côté de Chevrolet avec la Volt, Volvo avec la Recharge Concept, et Citroën avec la C-Cactus. Même Porsche saute le pas et va étrenner une version hybride de son 4x4 de luxe, le Cayenne.

Ecolo mais pas trop
Renault, Chrysler ou encore Cadillac se mettent eux aux biocarburants. Plus compliqué encore, certains constructeurs dévoilent de nouvelles technologies, histoire d’en mettre plein la vue aux visiteurs. Mercedes avait déjà présenté sa Vision Classe C220 Buetec en mars dernier au Salon de Genève. Le processus Bluetec est un convertisseur catalytique qui réduit les émissions brutes de monoxyde de carbone et  filtre l’oxyde d’azote de manière à ne rejeter que de l’azote simple en sortie d’échappement. Volkswagen a amélioré les passages de vitesses sur la Polo, la Passat et la Golf, avec son BlueMotion qui minimise les gaz à effet de serre.
Cependant, bien que les constructeurs semblent se préoccuper de l’environnement, ils râlent en coulisse contre les normes de plus en plus contraignantes de l’Union européenne. Bruxelles souhaite réduire les émissions de CO2 à 120 grammes par kilomètre d’ici à 2012. Aujourd’hui elles atteignent 160 grammes en moyenne, un chiffre encore bien loin de l’engagement pris par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (Acea*) de parvenir à 140 grammes l’année prochaine. Etre écolo, oui, mais point trop n’en faut…
Nicolas MANGIN (www.lepetitjournal.com) mercredi 12 septembre 2007

*L’Acea regroupe BMW, PSA Peugeot Citroën, Daimler-Chrysler, General Motors Europe, Porsche AG, Renault, Fiat, Ford Europe, Volkswagen et Volvo.

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