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F1/GP DE MONACO - Raikkonen sur les rails |
| Ecrit par Herve HEYRAUD,
le 18-05-2005 22:01
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Le pilote MacLaren, vainqueur en Catalogne, pourrait faire banco à Monte-Carlo. Alonso voudra toucher le jackpot. Pour Michael Schumacher, c'est déjà quitte ou double…
 Kimi Raikkonen a crevé l’écran il y a dix jours en Espagne (photo AFP)
Dimanche à Monte-Carlo, Kimi Raikkonen voudrait bien doubler la mise. Le pilote MacLaren reste sur un triomphe probant en Espagne (pole-victoire). Le Finlandais veut démontrer sur la roulette monégasque que son premier succès de la saison ne devait rien au hasard.
Déjà, à Imola, il y a un mois, Raikkonen avait dominé les essais et le début de course, avant d’abandonner. Le Grand Prix de Catalogne a démontré que MacLaren et son pilote phare étaient revenus dans la course.
A Monaco, Raikkonen aura tout pour briller. Dèjà, son casque, ainsi que celui de son coéquipier Montoya, sera serti de diamants ! Ensuite, IceMen est excellent en qualifs, ce qui pourrait lui donner un grand avantage sur un tracé où partir en tête est primordial.
Le Finlandais voudra marcher sur les traces de ses illustres aînés, Keke Rosberg, vainqueur en 1983, et Mika Hakkinen en 1998. Raikkonen sait que MacLaren a toujours bien marché à Monaco : l’écurie anglaise y est la plus titrée avec 12 succès, dont deux sur les cinq dernières années (Coulthard en 2000 et 2002).
Pas de logique au pays du casino
Michael Schumacher est le pilote en activité le plus performant à Monte-Carlo avec 5 succès et le record du tour. Mais, il n’y a plus gagné en Principauté depuis 2001. Et, il arrive sur le Rocher avec une énorme pression liée à son début de saison ratée et à la prolongation de son contrat avec Ferrari.
Avec la victoire de Trulli en 2004, Renault garde de bons souvenirs récents de Monaco alors que le constructeur français ne s’y est jamais imposé à la grande époque de Prost et Arnoux. Mais Fernando Alonso n’a jamais apprécié le tourniquet monégasque, avec une cinquième place comme meilleur résultat.
L’Espagnol voudra vite reprendre sa domination, mais, sur le circuit le plus lent de la saison, la logique de la monoplace la plus rapide n’est pas forcément respectée. Montoya (en 2003 avec Williams) et Jarno Trulli, l’an dernier donc, se sont imposés à la surprise générale. Cette saison, l’Italien voudrait bien rééditer l’exploit, mais avec Toyota.
Bruno CALABRO. (LPJ) 19 mai 2005
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