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PATRIMOINE - La Mocănița de la vallée d'Arieș déclarée monument historique

Écrit par Lepetitjournal Bucarest
Publié le 20 juillet 2014, mis à jour le 6 janvier 2018

Comme beaucoup d'anciennes voies de chemins de fer en Roumanie, celle de la vallée d'Arie? était destinée à disparaître. Mais la décision prise mercredi dernier par le ministère de la Culture devrait changer la donne. 

Photo : presaonline.ro

Le ministère de la Culture a décidé que la Moc?ni?a (train à vapeur) de la vallée d'Arie?, qui relie Abrud à Turda sur une distance de 94 kilomètres, ferait désormais partie du patrimoine historique du pays. Le statut conféré à cette voie ferrée, qui a une histoire de plus d'un siècle, permettra plus facilement aux autorités locales de Cluj et d'Alba d'accéder à des fonds européens afin de la restaurer. L'historien Leonard Horvath, à l'origine de cette démarche, est d'avis que "ce classement est le seul moyen d'empêcher sa destruction et de financer sa rénovation". Depuis 1998, la Moc?ni?a a arrêté de circuler sur son trajet ordinaire. La voie a donc été laissée à l'abandon, et de nombreux morceaux de rails ont été arrachés pour être revendus. Cependant, depuis 2006, un investisseur autrichien passionné par les chemins de fer a rouvert un tronçon de 10 kilomètres qui était en bon état entre Abrud et Câmpeni. La circulation a donc pu reprendre dans un but touristique attirant de nombreux visiteurs, notamment étrangers.

La solution tourisme

Auparavant, cette ligne de chemin de fer était principalement utilisée pour le transport des marchandises et des voyageurs dans les Monts Apuseni ; aujourd'hui, il semblerait que le tourisme soit la seule chance pour ces trains de continuer à exister. Comme l'explique l'historien Leonard Hovath, actuellement directeur de l'Administration du fonds culturel national (AFCN) : "L'utilité principale de ce chemin de fer est touristique, cela permettrait également de revigorer la région et de créer de l'emploi, étant donné que ces vingts dernières années, l'industrie minière a énormément souffert, et que de nombreuses personnes ont perdu leur travail." L'exemple de la vallée d'Arie? est déjà suivi par d'autres ; dans la vallée de la Vaser (Maramure?), le troncon qui relie Sibiu à Agnita, sur la ligne Sibiu-Sighi?oara, est occasionnellement rouvert pour les touristes, tout comme celui entre Anina et Oravi?a, dans le Banat. Mais ce genre d'initiatives est rare et difficile à mettre en place ; de nombreuses voies ferrées construites sous l'empire Austro-hongrois restent définitivement fermées. Julia Beurq (www.lepetitjournal.com/Bucarest) lundi 21 juillet 2014

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Publié le 20 juillet 2014, mis à jour le 6 janvier 2018

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